Информации маловато... Самое простое - колодки стёрлись до "маячков". Именно эти "маячки" говорят Вам о том, что колодки пора менять, так как они стёрлись и дальше с такими ездить не рекомендуется (да и радости мало слушать свист и скрежет). Если с заменой колодок затянуть, то феродо сотрётся совсем и будет тереться уже металл по металлу, что повлечёт неэффективное торможение, повреждение тормозного диска и вообще могут быть самые плачевные последствия...
Ну и второй вариант - подклинивает тормозной цилиндр. Можно, конечно, его отремонтировать (продаются ремкомплекты), если он ещё ремонтопригоден и нет задиров на зеркальной поверхности, но быстрее будет поставить новый, хотя это дороже.
В любом случае, надо скинуть колесо и посмотреть, в чём причина.
Я бы начал с простого. Взял бы wd40 или какую-нибудь силиконовую смазку (она подешевле) и пролил бы там, откуда идет звук. По видео не понятно конкретное место, а в реальности можно прислушаться. Как вариант это может амортизатор поскриповать или сама пружина в чашечке (вот туда и надо залить смазку).
Так часто бывает, что цены у производителя выше, чем цены у дилеров, гонят клиентов к своим официалам. Многие, кого я знаю покупали и Логана и Мегана в "Ренамакс" на 16 км МКАД, есть ещё и второй салон у моста Победы на Ленинградке.
Скрип , это результат механического трения. Если скрип дверных петель в обычных дверях удается ликвидировать элементарной смазкой , то в случае автомобиля это не так. Сами петли доступны и смазать их легко , но в отличии от обычной бытовой двери , в автомобиле имеется еще один элемент. Это фиксатор положения открытой двери. Это довольно сложное устройство с несколькими точками, в которых имеется механическое трение. И , практически , весь механизм этого фиксатора скрыт во внутренней полости двери. прямого доступа для смазки нет. Вторая часть рассматриваемого вопроса - в современных автомобилях вместо смазки применяются пластмассовые детали , которые при взаимодействии не производят звуков. Но после определенной эксплуатации , эти пластмассовые детали стираются и все же приводят к возникновению скрипа. Практика показала , что ликвидировать скрип , практически , возможно , только заменив узел фиксатора.
Нужно смазать шарнир крепления педали. Если скрипит сама педаль, то достаточно будет смазать литолом сам палец и втулку крепления педали. Это самая простая причина, на самом деле их может быть множество. Причем не в самой педали, а в механизме сцепления.
