Ну разве что ценой. Зимой и те и другие при очистке стекла обмерзают одинаково. Но очистить их от намёрзшего льда одинаково не получится. С бескаркасными Вы промучаетесь дольше. Всё качество очистки стекла зависит от качества чистящего элемента самого дворника. Резинка что у одного что у другого по профилю совершенно одинаковая.И само понятие:каркасная и бескаркасная.Самой резинке(чистящему элементу) что-то же придаёт необходимый профиль? Это такие же две полоски листовой стали,только немножко пошире(раза в 2).Вот если Вы их при очистке ото льда немножко изогнёте(нарушите профиль "случайно"),то про качество очистки лобового и заднего(у кого есть дворник и там) стекла говорить не приходиться. Просто меняйте саму резинку раза 2 в год и желательно брать ту, которая помягче,поэластичнее. Себе я беру ХОРСовский силикон. Удачи на дорогах!!!
Совсем недавно знаменитая компания Tesla запатентовала новейшую технологию, которая вместо привычных дворников использует лазеры для очистки стёкол автомобиля. Кроме того, эти лазеры также чистят и внешние камеры, и солнечные панели на крыше авто. И эта самая технология получила своё название "импульсная лазерная очистка", потому что она быстро обнаруживает всякого рода загрязнения и автоматически их устраняет. Ну а вот сам принцип работы удаления загрязнений со стёкол: лазер постоянно сканирует и оценивает состояние всех стеклянных покрытий автомобиля. И как только появляются загрязнения, то информация о них тут же поступает на компьютер. Он, в свою очередь, быстренько определяет место положения этого загрязнения в режиме реального времени, а после передаёт эти данные в специальную систему автоматизированного управления лазером. Именная эта система и устраняет найденное сканером загрязнение. Таким вот образом, умная система Tesla всегда точно знает, где именно появилось загрязнение, какого рода и какого оно размера. Вот так как-то!
Нужно ремонтировать. Если нет осадков, то стекло протереть можно самому. А вот если идёт дождь, то лучше на машине не выезжать, воспользоваться такси на этот период. Двигаться во время дождя опасно.
Но бывает в пути отказ и нужно передвигаться, тогда включить необходимо аварийку и движение продолжать со скоростью 5-10 км/час.
Менять дворники на машине или нет это Ваше дело.Замену(полную) я бы произвёл только в том случае, если они перестали прилегать к стеклу процентов на 20-25. А это происходит в основном по вине самого пользователя при очистке дворников ото льда зимой(мы просто меняем профиль металлических пластин, которые удерживают саму резинку дворника при попытке раскрошить лёд, намёрзший на дворнике).При аккуратной очистке я меняю не дворники, а только резинки(предпочитаю силикон ХОРС).И ещё посоветовал бы иметь в машине вторую пару дворников на случай замены.Резинки меняю два-три раза в год(в зависимости от интенсивности использования и температуры воздуха). А что каркасные,что бескаркасные-разницы нет.Чистящий элемент дворника(резинка) по профилю у обоих одинаковый.Ну и дальше выбор за Вами. Не факт,что новые дворники Вас порадуют своей эффективностью в очистке лобового и заднего(у кого есть) стекла.
Где то не правильно стоит привод, или на двигателе перекинуть нужно , либо дворники снять и поставитьткак надо.
