Для равномерного износа на до каждый сезон переставлять колеса например передние назад а задние вперед,или менять их местами по диагонали.Тогда колеса будут изнашиваться по всем поверхностям и прослужат дольше .Ну и конечно каждый год или после ремонта ходовой делать развал-схождение.
Avito можешь купить в хорошем остоянии на любую марку машины
Посмотрите на боковину покрышки, на ней указано номинальное давление. Вот его и надо придерживаться, только с таким давлением покрышка имеет оптимальные характеристики и минимальный износ.
Из многолетнего опыта эксплуатации автомобилей я остановил свой выбор на продукции крупнейшего японского производителя Bridgestone. Они отличаются отличными сцепными качествами, механической прочностью (особенно к боковым пробоям и "грыжам"), большой долговечностью, экономичностью, отличным водоотведением. Единственное, в чем немного проигрывают - резиновая смесь более жесткая, чем у большинства европейских брендов. Как следствие, шины несколько жестче и чуть более шумные, чем, к примеру, большинство шин Michelin или Continental. Но лично для меня важнее, чтобы покрышка отходила "от и до" свои 100 тыс. км, а не была выкинута как неподлежащая восстановлению через 20 тыс. после "встречи" с трамвайным рельсом или крупной ямой.
Как я понимаю, спортивные качества Вам особо ненужны, поэтому имеет смысл купить B-серию. Из аннотации:
"Шины B-Series созданы специально для недорогих иномарок компакт-класса, а также для автомобилей отечественного производства. Однако их принадлежность к комфорт-классу отнюдь не означает, что они хоть в чем-то уступают своим более взрослым собратьям."
Под Ваш типоразмер подойдёт Bridgestone B650AQ 195/65 R15 91T.
Средняя рыночная цена на них 2650 руб. Для сравнения - одни из самых дешевых KamaEURO обойдутся в 1950 руб. Но это, как говорится, небо и земля. Проехав раз на Bridgestone, российскую и китайскую продукцию будете вспоминать как страшный сон. Что касается страны происхождения, то для бюджетных серий это Индонезия, Таиланд, топовые модели - Япония и ЕС.
Дешево, удобно и практично-это обычный автомобильный насос. Если же лень работать руками (или ногами), то ваш выбор-электрокомпрессор, минусом которого является низкая надежность, в особенности при отрицательных температурах. Это не относится к стационарным компрессорам, таким, как в шиномонтаже.