Ну потому что в движении сцепление с дорогой меньше чем на месте, а вообще всё зависит от конструкции рулевых реек.
Если брать японское произношение, то правильно марка называется Мицубиси, так как в японском языке нет звука "ш" и звучит название марки ближе именно к Мицубиси.
Путаница произошла из-за названия марки на английском языке - Mitsubishi, поэтому многие считают, что правильно Мицубиши.
Если расбалансированны задние колеса, то в основном будет трясти заднюю часть кузова, на руль вибрация передаваться не будет и преимущественно трясти будет ту сторону на каком колесе дисбаланс. Вибрация на руле появляется, если проблемы с баласировкой на передних колесах, так же если вышел из строя подшипник на переднем колесе или плохо затянуты болты крепления диска.
Если Вы водите неаккуратно, а дороги в вашем регионе плохие (часто в ямы влетаете) - не покупайте литые диски, они довольно легко лопаются от ударов, в копеечку влетит.
А штамповку поправят молотком в автосервисе и дальше поедете.
Если кражи колёс в округе - распространенное явление, тогда тоже стоит иметь ввиду, что новенькое красивое литьё может "убежать" с автомобиля гораздо быстрее неприглядной, в чёрный цвет крашеной штамповки.
Чем хорошо литьё - так это красотой и тем, что колесо легче - и для подвески лучше, и двигателю легче крутить. Но девочки, по моему собственному опыту, на литьё вообще внимания не обращают, все траты пацанов в этом смысле - напрасны. Девочки - на марку авто и на то, насколько оно новое, внимание обращают, на колёса - не глядят.
Что касается, на лето или нет - абсолютно без разницы. Диски колёсные и погодные условия - никак не связаны, это же не резина.
В 90 годах прошлого века, это было очень выгодным делом. Восстановленная резина, это отходившая свой срок резина, у которой полностью удаляют старый протектор, а наклеивают новый. Главное, чтобы корт покрышки был целым. Иногда такая резина ходит долго, иногда через несколько десятков км.отклеивается одна, иногда и две полоски на протекторе, вообщем не надёжная штука.