Киев-Одесса и обратно. Очень удобно! Тем более, если на личном автотранспорте, то трасса - самая лучшая! По пути основная достопримечательность - Софиевский парк под Уманью. А так, - и в Киеве и в Одессе есть на что поглядеть!
Вы как угодно можете "дергать" коробку, но если нет сцепления с двигателем, то ваша машина сама может ехать лишь под горку и еще некоторое время накатом по инерции. Хватит ли этого "запаса" до сервисной мастерской сказать трудно навскидку...
Поэтому для вас остается лишь два варианта: движение на буксире или верхом на эвакуаторе. Очень неприятная ситуёвина, сам в такой побывал пару месяцев назад.
Ведь тут еще и сервис надо знать какой выбирать - не каждый возьмется за умеренную плату поменять сцепление (обычно меняют целиком с "корзиной"). Да и запчасть нужную надо еще иметь в запасе или быстро прикупить. Мне повезло, запчасть была в магазине, и мастер попался толковый. Но все одно эта канитель заняла полтора дня и вытянула денег на 13 тыр...
Я тоже, когда покупал в салоне свой первый новый автомобиль рено логан, слышал эту байку про неубиваемость подвески. Прошло четыре года эксплуатации по нашим родным бугоро-дырчатым дорогам и, вдруг, послышались какие-то странные постукивания в районе передних колёс.
Поехал к знакомому ремонтнику, подняли мою голубку белую, пошевелили колёсами и выяснилось, что полетели обе шаровые опоры. "А как же неубиваемость?!" - воскликнул я в недоумении. И тогда мне объяснили, что она была на первых выпусках машины, а потом как-то незаметно испарилась в неизвестном направлении (особенно, когда производить стали у нас в России).
Так что где тут суть, а где правда-истина определить затрудняюсь. Не обессудьте.
Если у вас в частном пользовании легковое авто, которое вы не используете как инструмент заработка или его средство, то вы сами несете ответственность и не обязаны проходить техосмотр.
В Украине обязательному техосмотру подлежит следующий транспорт:
- раз в 2 года легковой транспорт от двух лет эксплуатации, который используется для перевозки людей и грузов;
- раз в 2 года грузопассажирские и грузовые автомобили, микроавтобусы, пикапы и так называемые "пирожки", грузоподъемность которых до 3.5 тонн;
- раз в 1 год легковые такси;
- 2 раза в 1 год техосмотр проходят пассажирские автобусы и спецтранспорт для перевозки опасных грузов.
Подробнее при необходимости можно прочитать вот тут.
Смотрела как-то передачу что он увлекается автогонками в общем автоспортом.Там показывали свыше 20 машин и говорилось что он ездит каждый день на новой машине тоисть меняет,а по сути действительно зачем столько машин нам простым людям наверно этого не понять.
