Сейчас такое время, что каждый царь в своем маленьком царстве. И сам царь устанавливает законы в своем царстве. Поэтому мой ответ может быть не совсем верен. Всё зависит от данного царя.
Раньше, при таких обстоятельствах, за ремонт платил арендодатель. Сейчас - как местный царь пожелает...
Помните, раньше были пункты проката? Так если телевизор или полотер, взятый в этом пункте ломался, то арендатор даже не платил за дни аренды, когда прибор был сломан. И все неполадки ремонтировались самим пунктом проката. Аренда возобновлялась со дня починки.
Какие законы придумали в нашем новом королевстве - трудно сказать. Думаю, что каждый арендодатель придумывает их сам.
Что бы избежать обмана в автосервисе:
Вариант 1. - Нужно иметь свой автосервис.
Вариант 2. - Нужно иметь хорошего знакомого (друга, родственника и т.д.) который работает в автосервисе, который уважает Вас и к которому с уважением и доверием относитесь Вы.
Есть конечно и правовые рычаги (договор, чеки, акт приёмки, поход с мастером по магазинам и т.д.) Но Вы же взрослый человек и понимаете что если мастер захочет Вас обмануть, то обманет и глазам моргнуть не успеете. Таких как Вы, которые хотят что бы их не обманули он повидал очень много))) Уж таковы современные реалии жизни.
Удачи!
Начнем с того, что нужно для начала узнать модель, или хотя бы марку авто, чтобы судить о том, можно ли определить ее точный пробег, если он был например смотан.
В нынешнее время масса способов помимо проверки авто выяснить реальный пробег автомобиля.
- Во-первых обычно на всех межсервисных интервалах(т.е. ТО у официального дилера пробег пишется в единую базу), если далее он был смотан и хотя бы раз его фиксировали в этой базе, выше чем он сейчас - повод задуматься, как получить доступ к таким базам это уже вам решать.
- Тоже самое + еще некоторую инфу предоставляют сервисы по продаже автомобилей, допустим тот же дром ру и прочие.
- В премиальных марках авто( в которых компьютеров в автомобиле не 2 не 3, а даже чуть больше, а количество электронных датчиков и систем измеряется десятками пробег пишется не только во внутреннюю память авто и на дисплей, но и еще в ряд систем, если подключиться к ним и изучить внимательнее то обычно можно узнать реальный пробег, т.к. зачастую стирать его отовсюду просто забывают.
Наряд на выполненные работы (это обычно накладная, составленная в программе 1С) и кассовый чек кассы автосервиса. Если автомобиль гарантийный - должна быть сделана запись в сервисной книжке на автомобиль. В наряде должны быть указаны выполненные работы, количество затраченных человекочасов, стоимость часа и соответственно цена каждой работы. Отдельно указывается количество потраченных расходных материалов, ГСМ, и запасных частей. Должны быть указаны данные на вашего автомобиля, фамилия механика, выполнившего каждую из работ, ответственного за выполнение работ, подпись обязательно, печать желательно. Ну и число, год и месяц.
Больше сайлентблоков больше износ и соответственно дороже ремонт. Многорычажная подвеска нужна для лучшей управляемости на трассе. Но в городе с его пробками когда больше стоишь чем едешь, разницы между многорычажкой и зависимой подвеской нет.
