Телега- это вид колесного транспорта с запряжкой лошадей. Один их видов телег- бричка.
Бричка представляет из себя короб с двумя парами колес, на рессорах. Есть брички для перевозки грузов, есть для перевозки людей.
Брички для людей сделаны с сиденьем для пассажира, иногда с сиденьем для кучера- козлы, с откидывающимся верхом. Иногда брички оббивали внутри, делали шторки от непогоды.
Есть брички и двухколесные.
Это повозка.
Можно сказать транспортное средство.
Красиво украшенное, расписанное, иногда очень дорого.
Такая повозка запрягалась волами, по крупнее и перевозилась от монастыря туда, куда нужно.
Могла быть большой или не большой, разной.
На ней перевозили разнообразные христианские атрибуты:
флаги, штандарты, алтарь, распятия и пр. и трубачей тоже перевозили,
Трубачи гордо стояли на ней и трубили в трубы, давая понять что Бог с нами.
Как правило в основном вывозились такие повозки на места где были бои, для поддержания духа солдат.
Она охранялась. И играла важную роль для верующих.
Когда пассажироперевозки стали частными, и подчинятся суровым законам бизнеса. Когда вкладываешь минимум - автобус малого размера потребляет меньше топлива и дешевле в обслуживании, а получаешь максимум при полной посадке (а не перевозить воздух в большом автобусе, заполненном на треть), которая обеспечивается адаптированным под пассажиропоток расписанием. Также их можно пустить на маршрут несколько, вместо одного большого, из-за чего они будут ездить чаще и сократиться время ожидания на остановке, что удобно пассажирам и привлекает новых клиентов к общественному транспорту, как альтернативе личному.
А появились они, насколько я помню, одновременно с выпуском первых ГАЗелей. Впервые, повторюсь - лично я, увидел газельки на маршруте и проехал на одной из них в Адлере в 1999 году, когда ездил на юг. Однако, возможно там они ездили задолго до того, как их увидел там я. В моём же городе об этом чуде узнали только лет через 7. Как обстояли дела в столичных городах нужно спрашивать у Москвичей и Питерцев.
седло, стремена и штаны изобрели хунну (гунны). римляне скакали охлюпом и воевали без штанов.
К сожалению, гибель лошади на войнах прошлого было обычным явлением, ведь кавалерия долгое время оставалась главной ударной силой любой армии, самой быстрой и мобильной. Кавалерию использовали для быстрых маневров, неожиданных ударов или как это сделал французский маршал Ней для масштабной атаки на хорошо укрепленные позиции неприятеля.
Конечно речь идет о фатальной атаке французской кавалерии в битве при ВАТЕРЛОО, которая захлебнулась под пушечным и ружейным огнем англичан и которая обернулась гибелью тысяч ни в чем не повинных животных. Точное их число мне также не известно, но в сумме с потерями английской кавалерии могло быть и десять тысяч.