Ландо - это открытая карета. Во время путешествия в ней можно укрыться от дождя под поднимающимся легким верхом (крышей). Повозка эта четырехместная, люди располагаются по двое лицом друг к другу. Название происходит от города Ландау, в котором повозку впервые сделали.
Если мне не изменяет память, то барабусами называли дешёвый зимний транспорт извозчиков в Казани, на рубеже 19 - 20 веков. Это были простые сани волокуши, в ко орые был брошен простой холщовый тюфяк набитый сеном или соломой. Этот вид транспорта был очень популярен среди простого люда именно из-за стоимости проезда. Название произошло от татарского словосочетания идём и едем.
Скорость движения зависела от качества лошадей, дороги и кареты. Средняя скорость средних лошадей, запряженных в карету и движущихся по обычной грунтовой дороге, составляла примерно 15 километров в час.
На сайтах (вот один из них) есть "упоминание" о том, что В.В. Путин летал на нескольких самолетах.
Так например, была "заинтересованность" в полёте В.В. Путина на противопожарном самолете МЧС Бе-200 над рязанскими лесами 10 августа, "шумиха" о том, имеет ли президент лицензию на право управления воздушным судном такого типа...
Тут же упоминается, что В.В. Путин первый полет произошел в 2000 году - на месте второго пилота истребителя Су-27 он прилетел из Сочи в Грозный. В 2005 году - при перелете с подмосковного аэродрома Чкаловский в Оленегорск на стратегическом бомбардировщике Ту-160 "Павел Таран".
А основным самолётом В.В. Путина является четырёхдвигательный широкофюзеляжный дальнемагистральный Ил-96-300ПУ - это модифицированный вариант Ил-96 с изменениями повышенного комфорта и безопасности.
Так что думаю фото он мог сделать на любом самолете:) и не обязательно уметь им управлять:)
именно на этом фото видно, что он сидит в кресле пилота, но заметьте он не в небе:)
Думаю более подробно марку самолёта может сказать только пилот:)
Хотя нет, скажу точно, нашла по фото в интернете - это фото сделано в кабине самолета ТУ-160.
А вообще наш В.В.Путин он чём угодно может: и на танке, и на подводной лодке...
Какое влияние на экономику оказала транспортная система?
Транспортная революция, происходившая в середине 19 века оказала огромное влияние на тогдашний мир.
Если раньше транспортировка различных грузов и товаров преимущественно происходили на кораблях (тогда не было машин), которые могли везти грузы от одной точки до другой более месяца, то с появлением железных дорог и железнодорожного транспорта перевозка грузов сильно ускорилась - например, груз из одной точки в другую мог дойти за три дня.
Так же удешевилась и транспортировка грузов - поезда были менее затратными в плане материальных средств, корабли сильно различаются по сравнению с поездами. Увеличилась и вместимость грузов - поезда вмещали больше различных грузов и товаров, чем корабли того времени.
С появлением железных дорог люди обратили на них взор своего внимания: люди стали больше путешествовать заграницу и перемещаться внутри страны из-за дешевых билетов на поезд (по сравнению с теми же кораблями) и скоростью перевозки.
Сложно переоценить влияние транспортной революции на экономику, после транспортной революции прибыль государств от транспортировки полезных ископаемых (уголь, никель, алмазы и т.п) заметно увеличилась.
Тоже можно и сказать и о туризме внутри страны - он получил большое развитие, никогда до транспортной революции не было такого ажиотажа, чтобы все хотели посмотреть на другие города и страны, люди стали намного больше путешествовать, а соответственно, и тратить деньги на средства передвижения, в нашем случае это поезда, билеты на поезд тогда облагались государственными налогами, поэтому часть средств от покупки билетов шла в государственную казну.