Обязателен ли шлем для пассажира мотоцикла, зависит от ситуации. Не обязателен, если мотоцикл стоит на месте, а пассажир восседает на кем или в его коляске в ожидании водителя, ушедшего на поиски шлема для пассажира. А вот во время движения мотоцикла шлем обязателен как для водителя, так и для пассажира. При этом шлем должен не просто присутствовать, а должен быть надет на голову и его кнопки/лямки/пряжки/<wbr />застежки должны быть застегнуты. Более того, скажу вам по секрету, пассажиру мотоцикла шлем даже нужнее, чем водителю. При движении водитель находится в большей готовности к неожиданным ситуациям и падениям, чем пассажир, и за счет этого фактора готовности обычно меньше травмируется. А вообще шлем часто реально спасает жизнь и здоровье. Помню случай, когда мой знакомый при падении с "ЯВЫ" пробил головой забор из дубового штакетника. От шлема на голове остались только тряпочки и завязочки, пластмасса вся разлетелась вдребезги. Но свою функцию шлем героически выполнил, голова совершенно не пострадала. Как сказал сам "каскадер", если бы не шлем, то как минимум уши бы оторвало точно. Так что берегите уши. Кстати, в шлеме меньше риска их застудить, даже без аварийных ситуаций.
Мотоцикл Урал,как впрочем и все двигатели внутреннего сгорания,может "чихать" по нескольким причинам-не правильная смесь бензина и воздуха (или бедная,или богатая),не отрегулирована или неисправна (контакты) система зажигания,не отрегулированы клапана,неисправны свечи.Самое простое-некачественный бензин,может даже с водой.
Доброго времени суток!,
На мотоцикле Урал ИМЗ как и на Днепре КМЗ всего 4 передачи Переключаются они просто первая передача вниз, вторая третья и четвертая вверх между первой и второй нейтраль и между третьей и четвертой тоже нейтраль, так же на некоторых моделях данных мотоциклов есть задняя скорость она включается отдельным рычажком с правой стороны возле ноги водителя, включать ее надо когда мотоцикл стоит на нейтрали между первой и второй это так сказать основная нейтраль).
На Днепре есть еще такая особенность как полуавтомат тоесть передачи можно переключать без выжима сцепления, да и кпп на Днепре понадежней будет.
С весны 2014 года на вождение любого мотоцикла требуется водительское удостоверение. Ранее малокубатурная мототехника с рабочим объёмом двигателя до пятидесяти сантиметров кубических выделялась в класс мопедов и не требовала наличия прав. Теперь же и на эту мототехнику требуются права с категорией "М", либо водительское удостоверение с любой другой категорией. Несуразица нового закона заключается в том, что прав с категорией "М" в природе не существует. А если у мотолюбителя уже есть права, например с категорией "В", то водительское удостоверение с категорией "М" становится неактуальным. Просто, согласно нового закона, владелец мотоцикла с двигателем, объём которого превышает пятьдесят кубов, должен иметь в удостоверении открытую категорию "А", а владелец байка с движком объёмом пятьдесят кубиков и меньше может кататься с правами в коих открыта любая категория. Но это не значит, что водительских прав на малокубатурную мототехнику не должно быть вовсе.
Перед покупкой надо думать,где его хранить. У меня например с этим проблем не будет, живу в частном доме, поставил во дворе- и все
