Хха! Урал или Днепр - это же самый, что ни на есть "религиозный вопрос".
Урал кондовее - нижние головки шатунов на подшипниках. Т.е. даже если вылить всё масло из картера, то несмеша можно без последствий проехать километров 5-10 до заправки и купить маслица. В то же время Днепр технологичнее - шатунные вкладыши, новая система масляная ,с жигулёвским маслофильтром (в относительно свежих выпусках, после 2000-какого-то года).
Коробас, однозначно, лучше днепровский - разборные валы, можно сменить передаточные числа 3 и 4 передач. И т.д. Если хочется повозиться и руки прямые - Днепр интереснее. Если хочется поменьше гемороя - Урал. Если поменьше гемороя, но не лень следить за давлением масла и т.д., то скорее Днепр, чем Урал.
Это по "совнархозам". А современные Уралы - это: кольца - Гётце, шестерни Херц, сальники итальянские, генератор - Денсо, зажигалка - Дукати, аморты - Плаза и что-то там потом сдали другое ставить, вилка - Пайоли сменили то ли на Марзотти, то ли на что. И т.д.