За дороги нового типа - возможно.
Ведь водители - основные пользователи дорог.
Мы платим за эксплуатацию зданий, платим за использование железных дорог и т.д.
Как правило, всегда все оплачивает конечный пользователь, кто живет в здании или кто перевозит грузы и пассажиров по железным дорогам.
Асфальтовые дороги тоже надо строить и чинить за счет кого-то.
Конечно, можно собрать налоги со всего государства и сделать новую дорогу. Но многим от этого будет ни жарко, ни холодно: они туда не ездят; что по ним возят - не едят и т.д.
Так что вполне закономерно, что плата за пользование дорог будет сниматься с тех, кто по ним ездят. А тяжело груженые машины разрушают дороги куда быстрее, чем легковые.
Так что логично, заставить дальнобойщиков платить. Правда, платить, в итоге, будут не они, а те, кто арендует их транспорт для доставки грузов, что в итоге скажется на стоимости товара для тех, кто является его потребителем.
Да ничего они не добились!
Их никто из населения их не поддержал , хотя все мы были заинтересованы в отмене дорожного сбора - ремонт должен производиться за счёт бюджета, т.к. как транспортники , так и торговцы не будут платить его из своей прибыли- зарплаты , значит просто ввели косвенный налог - подорожают для меня - обывателя практически все товары!
А наше активное "гражданское общество" во главе с оппозиционными партиями - "Справедливой Россией", ЛДПР, КПРФ и лидером общественного движения и президентского контроля "Общероссийским народным фронтом" как воды в рот набрали и спокойно смотрят за введением очередной грабительской инициативы!
Судя по всему, дальнобойщики настроены вполне серьёзно.
Акция, прошедшая 19 ноября, стала более массовой и организованной, нежели 11 ноября. Водителей большегрузов поддерживает и большинство водителей легкового транспорта, относится к их действиям с пониманием.
А вот получится ли достигнуть цели - не совсем ясно. Пока введение полной ставки налога на проезд только отложено на несколько месяцев, с 15 ноября до 1 марта. Значит, частично решить проблему удалось, но только очень ограниченно. Проблема не решена принципиально. А потому острота противоречий снижаться вряд ли будет в обозримом будущем. Сжатие нефтяных доходов попросту не оставляет других методов наполнения бюджета, кроме увеличения налогов и сборов, экономии на социальных расходах.
Ввели дополнительный налог - плата за проезд по федеральным дорогам 1,57 за км, а с февраля или марта следующего года эту цифру поднимут до 3,7.
А вообще, система эта - фуфло какое-то. На сайте зарегистрироваться не могли дней 7, затем составить и оплатить маршрутную карту было просто невозможно. Бортовые устройства выдавать перестали по непонятным причинам. В общем, работать не дают, при этом если не оплатишь дорогу (а это сделать практически невозможно), то жди штрафа в 40000 или 50000. Как зарабатывать на жизнь дальнобойщикам ИП?
Кстати, систему ввели еще "сырую", сами посудите, в Германии подобную систему тестировали около 2-х лет, а в России сразу запустили.
Платон - система взимания платы с автомобилей имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн, может быть поэтому бастают дальнобойщики, им такая система не по душе, может кто то всегда возит больше 12т, не платил а ща будет платить, так се
