Дополнительный сбор с большегрузных шоссейных автомобилей. По сути на перевозчиков возложили третий раз налог на содержание дорог. Первый налог - транспортный, который платят автовладельцы за "лошадиные силы", второй - часть акциза на топливо так же идет на содержание и ремонт дорог, и вот пару лет назад запущена система "Платон", и ладно бы деньги шли напрямую в бюджет, так ведь нет - оператором данной системы являются компании, учредители которых сыновья олигарха Вексельберга. По сути данный сбор является даже не налогом, а незаконным побором, поскольку налоговый кодекс не позволяет даже двойное налогообложение одного и того же объекта налогообложения и субъекта - налогоплательщика на одном и том же основании, не говоря уж о тройном.
Из обращение члена Объединения Перевозчиков России, Сергея Овчинникова становится ясным, что Всероссийская забастовка дальнобойщиков начнется с 27 марта 2017 года и продлится до полного удовлетворения их требований.
А требования у дальнобойщиков следующие:
Считаю требования справедливыми. Лично мне особо нравится 4 пункт.
Остается пожелать удачи дальнобойщиков и просмотреть обращение Сергея Овчинникова
В Петербурге дальнобойщикам ежедневно устраивают препятствия - внезапно отменяют назначенные встречи с чиновниками, запрещают собираться даже без машин, запрещают въезжать в город на легковых машинах.
Ситуация уже более чем интересная. Если дальнобойщики не отступят и если к ним присоединятся все, кто прямо bли косвенно страдает от диких грабительских налогов, властям придется туго. Дальнобойщиков просто так не заткнешь, назвав "пятой колонной", пригрозив уволить с работы или лишить премии - это народ, к тому же это такая часть народа, на который надавить очень сложно - у многих машины в собственности, они сами себе хозяева, сами работодатели и работники одновременно.
Дальнобойщики действительно долго и назойливо "протестовали против Платона", причём не только в Москве, но и в других городах России и даже на трассах. Назвать эти показные возмущения протестами очень уж сложно. Ведь наши папарацци хоть кого разговорят. Поэтому очень скоро выяснилось, что протесты нужны не столько шоферам, сколько их хозяевам.
И пока дальнобойщики делали вид, что выражают мощный, но, правда, не совсем дружный бунт, их покровители договаривались в верхах. И ведь таки договорились! Прибыльная для России статья доходов была практически упразднена, и показушные "протесты" на дорогах сразу же прекратились. А жаль, что власть так быстро сдалась, ведь народу выживать тяжелей, чем банкующим хозяевам дальнобойщиков /IMHO/
Не долго радовался российский бюджет солидным начислениям, установленным для дальнобойщиков. Протесты шоферов, недовольных "Платоном", вернее, не такой уж большой части дальнобойщиков, всё свели на нет. Шоферам удалось "надавить" на Правительство и нахрапом добиться отмены неугодных для них решений. Чтобы не накалять обстановку, власти были вынуждены удовлетворить практически все требования бунтарей.
Но расследование началось, и с активистами-зачинщик<wbr />ами стали разбираться, чтобы понять, в чём же всё-таки дело. Кто бы мог подумать, что даже в это внутрироссийское дело влезли иностранные агенты, естественно, под прикрытием пресловутых НКО. Лично мне даже и не интересно, сколько заплатили этим продажным активистам от дальнобойщиков за их акции "протеста".
Зато теперь, когда стала ясна причина "дальнобойных" возмущений, всё стихло и успокоилось, надеюсь, что активистам уже не хочется выступать и бунтовать, ведь их заокеанских хозяев наконец-то "прижали к ногтю"
Нельзя кусать руку, которая тебя кормит. А в России все СМИ подкормлены властью. В той или иной степени. И показывать они зрителям будут то, что скажет власть. А у власти есть стойкое желание отвлечь россиян от внутренних проблем, поэтому по новостям рассказывают, как страшно и плохо жить в Европе и Америке и как прекрасно в России.
Забастовка дальнобойщиков, если ее широко освещать, может стать неким катализатором для забастовок в других отраслях. И тогда власти придется усмирять уже бОльшее количество недовольных.
А так, бОльшая часть населения страны даже и не в курсе будет всего происходящего с дальнобойщиками.
Забастовка заставляет задуматься, а так ли все хорошо в стране. А если про нее нет информации, значит, не над чем и думать.