Платон - система взимания платы с автомобилей имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн, может быть поэтому бастают дальнобойщики, им такая система не по душе, может кто то всегда возит больше 12т, не платил а ща будет платить, так се
Да потому что, решение о введении платы за проезд большегрузного транспорта приведёт-
- к разорению мелких и средних логистических компаний ( при всех заявлениях власти о поддержке мелкого и среднего бизнеса). То есть, одной ногой пишем, другой зачеркиваем ( почему ногой, надеюсь, ясно).
- повышению в ближайшей перспективе цен на все ( подчёркиваю- все) товары и услуги, так как бизнесу придётся отбивать затраты.
и это при том, что по Конституции у нас социально- ориентированное государство, то есть всё для народа, всё во благо народу! Но бюджет- то заполнять надо. А где деньги брать? Вот и придумываются подобные схемы. Мол, мы не народ налогом облагаем, а этих проклятых капиталистов и все страны , развитые, цивилизованные, так делают. Только вот наши власти забывают, что и доходы у нас и в этих странах на порядки разнятся. Да и средний и мелкий бизнес у них основополагающий, а у нас в зачаточном состоянии.
Так чего трещать по телеку? Вдруг у народа вопросы появятся? Сделаем всё без шума, без пыли.
Затягивайте пояса!
Зато в Сирии мы им ( всем) покажем " кузькину мать". Вот об этом и будет рассказывать телевизор, да уже рассказывает в подробностях. Я горжусь нашими победами! А вы?
Акции протеста по поводу введения технологии Платон прошли по всей России. А главная акция была в Москве. Интересный факт - во время проведения акции в Москве, фуры со всей страны хотели туда съехаться, но власти не пропускали. Гаишники на дороге стопорили фуры под прикрытием проверки грузов из-за террористической опасности.
Дальнобойщик, не смотря на все, считается тяжолой работой. В связи с этим, разные фирмы или частные лица, выдают разную зарплату и в разных валютах. В гривне средняя зарплата сотавляет от 15 000 до 19 000.
У меня папа всю жизнь проработал дальнобойщиклм. Ездил и здесь и за границей. К плюсам можно отнести высокие заработки, ведь дальнобойщики относятся к тем профессиям, которые реально за свой труд получают нормальные деньги. Также возможность увидеть новые места. На этом пожалуй плюсы заканчиваются. К минусам можно отнести статику работы, ведь нужно практически всегда сидеть за рулем. Второе это то, что никогда не знаешь, купил ли водитель перед тобой права или же сам на них сдал, частота авврий. Нужно быть очень спокойным. Третье - риски. Не так редки случаи, когда ночью на дальнобойщиков нападали и наносили им раны из-за денег. Четвертое - ответственность. За груз отвечает водитель и если что-то не так, то с него первого и спросят И последнее - нет возможности часто видеться с семьей. Вот такая вот работа
