Если имеется в виду центральный замок дверей автомобиля, то картина такова. К каждой кнопке управления блокировкой замка двери установлен реверсивный мотор-редуктор, электропитание на которые подается с блока управления. В зависимости от полярности приложенного напряжения мотор-редуктор перемещает кнопку в положение "заблокировано" или "разблокировано". Команда на включение питания подается или с блока охранной сигнализации, или с вспомогательных микропереключателей, связанных с замком водительской двери. То есть при установке автомобиля на охрану (или запирании замка водительской двери с помощью ключа) замки всех остальных дверей автоматически запираются. При отпирании замка водительской двери замки всех остальных дверей также разблокируются. Исключение обычно представляет замок багажника, он имеет индивидуальные цепи управления.
При покупке подержанного автомобиля следует обязательно загнать его на проверку в автосервис. При диагностике выявляются все недостатки. Так же лучше проверить машину на криминальное прошлое.
У нового авто таких проблем нет.
вам гораздо проще будет почитать отзыве на дроме к примеру.У знакомого было пару ниссанов этих годов (куб,блюберд) и как сказал двигатели у неё долговечней тойотвских к примеру при с.о,но подвеска слабее тойотовской.Сейчас если он не сменил авто,то до сих пор ездит на мазда демио 99г.в 1.5 меха.Вообще год уже печальный-знаю о чём гово так как знакомые весной взяли филдера 2001г.в попали на замену колец,но в идеале надо было контракт ставить уже.Также другой знакомый брал марк 2 блит 2005г.в тоже попал на замену колец в двигателе.Главное все основны и серьёзные косяки выявить при покупке,а по мелочи будет может редко но расстраивать вас.Главное чтоб дорогостоющих ремонтов не возникало и всё.
Иммобилайзер, это хитрое устройство защищающее Ваш автомобиль от угона. Если объяснять, что называется на пальцах, то представьте себе, что эта штуковина аналог современного и всем известного домофона. Вы подносите чип с кодом к замку, код считывается, и замок открывается. В производители автомобилей применили примерно такой же принцип. В ключе Вашего автомобиля встроен маленький чип, который часто даже не имеет питания. Как в домофоне. Когда Вы вставляете ключ в замок, устройство считывает записанный в нем код, и если он совпадает с тем, который зашит в память иммобилайзера, автомобиль заводится и едет. В противном случае возможны варианты: заводится и тут же глохнет, не заводится вообще, не работает ничего, в том числе и стартер. Если человек пишет, что у него проблемы с этим устройством, то это или машина не заводится, или же код ключа не всегда считывается. А может и так, что машина спонтанно глохнет когда захочет, и может часами не заводиться. Потом вдруг работает как ни в чем ни бывало. Понятно, что с такой неисправностью автомобиль будет стоить дешевле, а скрыть ее может быть сложно. Вот человек и продает, указывая, что цена уже и так сброшена, и что бы Вы не торговались, если полагаете что купите и почините. Починить такое можно. Но зависит от проблемы. Это от банальной чистки контактов считывающей антенны, до полной замены и перепрошивки блока. Первое Вам обойдется в 1000 руб, второе примерно в 40 тыс. Стоит ли покупать, решать только Вам.
Основная проблема в холодное время это запуск двигателя, но если аккумулятор в хорошем состоянии то проблем как таковых и нет, рекомендуется перед запуском моргнуть светом фар,чтобы аккумулятор получил как бы встряску и проснулся. А проблемой было когда прогорела прокладка под головкой блока цилиндров, печка перестала работать, температура двигателя поднимается моментально, пришлось вызвать эвакуатор.
