Еще как может. У меня даже не Керхер, а Хутер простенькая. Чтобы отлетела краска (даже заводская) делаем следующее: ставим грязевую фрезу и как можно ближе направляем струю воды. Краска с шильдиков слетает сразу, проблемные места покраски и места, под которых есть ржа, тоже. Если подержать подольше, то и нормально окрашенная краска постепенно отваливается. Проверил лично за ЗАЗ Шансе.
В советские времена нам пришлось пройти процедуру покупки автомобиля от производителя в дилерском центре ВАЗа в Уфе, на Вологодской. Так вот, механизм был следующий, ты оформлял все документы по покупке,затем шел к пункту выдачи и тебе выгоняли машину, которую захотел представитель.
Посмотрел, подписал и все езжай. Никакой возможности выбрать цвет не было. А зачастую и выбора цветов не было. У нас цвет назывался "бледный садолин", или светлый садолин, о чем говорит? Ни о чем. Красили партиями, продавали, далее следующую партию другого цвета, вторая была " кофе с молоком". Были "слоновая кость" и " петсунда"( хотя такого цвета встречала лишь Москвич) , у сестры была тоже "шестерка"- " снежная королева", у соседей- красная (правильного названия не знаю). Перламутровые краски появились гораздо позже.
А вот мода на цвет " мокрого асфальта" пошла уже позже, на ВАЗ-2108, 2109, "шестёрок" такого цвета не припомню.
Вообщем, в основном ВАЗ-2106 в разных модификациях красили чаще всего в разные оттенки белого и светло- бежевого. Это сейчас их владельцы красят во все цвета, выбор есть. А тогда наша первая машина выглядела так.
Потому, что политикой большинства городских властей в этой области является получение максимальных прибылей, а не удобство жителей. Из за этого большинство дешевых и удобных гаражей сносится, а предлагаемые вместо них многоуровневые (да и простые) парковки не соразмерно дороги и неудобно расположены. И повсеместно пустуют. А в это-же время, многие горожане, по непреодолимой необходимости, вынуждены оставлять автомобили "забивая" ими дворы.
В преобразователях ржавчины обычно входит фосфорная кислота (слабый раствор). Она превращает ржавчину )оксиды железа) в фосфат железа серого цвета. Этот слой довольно плотный и предотвращает дальнейшее ржавление. Кстати, ответ Плавла вполне годится: в этих напитках (кока-кола, фанта и т.п.) довольно много фосфорной кислоты, что экспериментально проверено школьниками в летних школах!
Обнаружил такую проблему, когда началась зима! ВАЗ 2114 не прогревается до температуры в 85/90 градусов на ходу, сейчас у нас -15/-25 в среднем и у меня залит антифриз G12+, температура на скорости 50 км/ч на 3 передаче держится на отметке 70 градусов. Авто реально прогреть до 90 градусов, только если стоять на холостых 20-25 минут.
