Братья Райт - Уилбур и Орвилл - мечтали о полётах с самого детства. Так и не получив соответствующего образования, на голом энтузиазме, они создали самолёт, который был представлен публике в 1908 году. Огромную роль в жизни братьев сыграл их предшественник - Отто Лилиенталь. Можно предположить, что в конструкции своего самолёта братья использовали двигатель, изобретённый этим человеком. Ответ: Отто.
У военных самолетов стоят Турбо Реактивные Двигатели.
В камере горит топливо, горячая смесь расширяется, устремляется наружу через сопло и создает реактивную тягу, но в потоке стоит еще и турбина, которая крутит вал на котором стоит компрессор, который засасывает воздух и гонит его в камеру сгорания, где горит топливо, горячая смесь расширяется ну и т.д.
Ну а далее детали. На самом деле компрессор качает воздуха больше чем надо и часть воздуха идет просто на развитие тяги. Плюс к этому уже после турбины в струю могут впрыскивать топливо и зажигать, добавляя температуру, а следовательно и тягу - это форсажная камера. И т.д.
На первом самолёте, сконструированном братьями Райт, был установлен бензиновый двигатель мощностью 9 киловатт, в разработке которого принимал участие Чарли Тэйлор. Вес двигателя составлял 77 кг, а вес самого самолёта - 283 кг. Свой первый полёт самолёт совершил 17 декабря 1903-го года.
Самолет состоит из с фюзеляжа, так же имеет крыла и хвостовое оперение, у самолета имеется так же двигатель и шасси.
За счет того что современные двигатели оснащены турбинами, их так и называют.
ТУРБИНА - верный ответ.
Существует такой термин, "аэродинамическое качество" самолета. Показывает грубо отношение дальности безмоторного полета к высоте старта. Или отношение коэффициента подъемной силы плоскостей самолета к его коэффициенту аэродинамического сопротивления.
У Боинга 747 этот показатель порядка 16.
Так что не все так плохо, безмоторная посадка зависит только от мастерства пилота. Правда пилоты современных аэробусов привыкли к автоматизации.