Двигатель самолёта Ан-2 АШ-62ИР был разработан на базе американского 9-цилиндрового мотора Райт "Циклон" R-1820-F3.
После многолетней эксплуатации и создания всевозможных модификаций - до сих пор эксплуатируется на поршневых самолётах как у нас. так и за рубежом.
Подробные чертежи и описание двигателя имеется в книге : Бочаров В. Е., Гутман Л. Д. "Авиационный мотор АШ-62ИР. Описание конструкции и эксплуатация"
Можно скачать здесь .
В книге есть подробное устройство всех узлов АШ. По этой книге когда-то училась вся авиация.
Существует такой термин, "аэродинамическое качество" самолета. Показывает грубо отношение дальности безмоторного полета к высоте старта. Или отношение коэффициента подъемной силы плоскостей самолета к его коэффициенту аэродинамического сопротивления.
У Боинга 747 этот показатель порядка 16.
Так что не все так плохо, безмоторная посадка зависит только от мастерства пилота. Правда пилоты современных аэробусов привыкли к автоматизации.
У военных самолетов стоят Турбо Реактивные Двигатели.
В камере горит топливо, горячая смесь расширяется, устремляется наружу через сопло и создает реактивную тягу, но в потоке стоит еще и турбина, которая крутит вал на котором стоит компрессор, который засасывает воздух и гонит его в камеру сгорания, где горит топливо, горячая смесь расширяется ну и т.д.
Ну а далее детали. На самом деле компрессор качает воздуха больше чем надо и часть воздуха идет просто на развитие тяги. Плюс к этому уже после турбины в струю могут впрыскивать топливо и зажигать, добавляя температуру, а следовательно и тягу - это форсажная камера. И т.д.
Аньош Иштван ЙЕДЛИК
Родился в 1800 году в Земне (Словакия), умер в 1895 году в Дьере (Венгрия). Кроме того, что Йедлик считается одним из изобретателей электрического двигателя (1827 год), он одним из первых придумал содовую газировку.
Вот динамо-машина Йедлика на венгерской монете 1000 форинтов образца 2011 года
Припоминаем устройство автомобиля. Двигатель располагается в большинстве конструкций в специальном моторном отсеке, который закрыт крышкой, называемой капотом. Капот надо приподнять, тогда мы получаем доступ к двигателю.
Ответ для кроссворда - КАПОТ.