Question

Почему разрушения Ту-154 столь критичны?

Почему разрушения Ту-154 столь критичны, тогда как другие случаи падения и посадки на воду были менее драматичны. Фотографии обломков в большом количестве выложены в Сети: разорванная в клочья обшивка фюзеляжа, скрученные винтом силовые шпангоуты, оторванные куски корневой (т.е. самой прочной) части крыла, разорванные "по мясу" рычаги какого-то механизма, сечением в хороший рельс... Это всё результаты падения на воду с высоты 250 метров на скорости 370 км/час? Бывший авиаконструктор Марк Солонин спрашивает: почему результат падения в воду Ту-154 так разительно не похож на все прочие подобные аварии?

Answer 1

Разрушения самолета падающего в воду обычно бывают критичными. Более подробно я рассматривала это в своем более раннем ответе, который посвящен посадке самолета на акваторию. В данном случае ключевое слово посадка. Посадкой называется совокупность контролируемых управляемых маневров, направленных на приземление или приводнение ВС. Поэтому, в случае когда экипаж именно сажает машину на акваторию, разрушения могут и не носить столь критичного характера. Тем не менее, и это не всегда. В том же ответе приведен пример посадки на воду лайнера с силовой установкой на крыле. Нельзя сказать, что это результат плохой подготовки пилота. Он сажал самолет под дулом пистолета, при этом у самолета кончилось горючее. Результат - разрушение самолета, правда не столь фатальное. В нашем же случае, имеет место падение на воду под произвольным углом. Элементы конструкции, которые не предназначены выдерживать такое давление разрушаются. Падение самолета на воду, при скорости свыше 350 км /ч, как в данном случае, вызывает гидроудар. Т.е. при резком воздействии на жидкость, та уплотняется. Т.к. сама по себе жидкость не сжимаемая, то в случае противостояния самолета и воды, самолет проигрывает. Можно представить все в замедленном времени. После того, как в конструкциях самолета при контакте с водной поверхностью появились первые трещины, в них, под высоким давлением, все на той же скорости 350км/ч, врывается водный поток. Взаимная кинетическая энергия велика. Именно ее погашение и рождает ту силу, которая в итоге рвет самолет на куски. При этом не только самолет, но и находящихся в нем пассажиров. Смерть мгновенная. Аналогичная той, как если бы человек сидел на бомбе в 100 кг взрывчатки. Я не буду сейчас точно подсчитывать, переворачивая множество формул, чему равнялась сила разрушавшая данный самолет, т.к. нет данных о его массе, скорости, и пространственном положении в момент контакта. Просто привожу порядок цифр, для большей наглядности. Это к тому, что многие считают, что самолет так могло разнести только взрывом бомбы на борту. Могло. Но и при ударе о воду, так же. Поэтому версия теракта пока не исключается. Взрыво-техническая экспертиза точно установит, что это было за воздействие, и было ли оно изнутри, или снаружи.

Answer 2

Разрушения Ту-154 могли оказаться столь критичны потому что он упал на мелководье, где дно оказалось очень твердым, каменистым. Самолет разрушился не от удара о воду, а от удара о каменистое дно. Но остаётся неясной причина его падения.

Answer 3

Критичные, то разрушающие последствия самолет имел потому, что набрал уже приличную скорость - 350-400 км. в час. Высота тоже была где то 350 метров. И как говорят очевидцы, самолет задрал нос кверху и рухнул хвостом. То есть на такой скорости и с такой высоты он падает в воду и это равносильно падению на асфальт, где части самолета разрываются на куски. Соответственно, и люди тоже. Смерть была почти мгновенной.