Одна из крупных катастроф. 25 декабря 2016 года ТУ-154 совершил вылет из аэропорта Сочи и через 70 секунд после взлета рухнул в Черное море и разрушился. Погибли все 92 человека, находившиеся на борту. 84 пассажира и 8 членов экипажа. Окончательная версия причины крушения - ошибки командира.
1 июня 2017 года Минобороны озвучила окончательную причину крушения:
Неофициальных версий как минимум одна:
Пилотирование посторонним лицом. Якобы, командир во время полета находился на месте второго пилота, а полет совершал посторонний человек, тоже военный летчик, но не имеющий допуска именно к этому самолету и его пилотированию. На борту он находился в качестве пассажира.
Страшная трагедия. Среди погибших - доктор Лиза (Елизавета Глинка) и ансамбль им Александрова.
Прекрасный лайнер ТУ-154 очень невезуч и за свою долголетнюю летную жизнь поучаствовал в большом количестве авиакатастроф. Первая крупная произошла в Пражском аэропорту Рузине в феврале 1973 года, погибло 66 человек. Примечательно, что на этот рейс зарегистрировался Муслим Магомаев, но в последний момент отказался лететь. Но погибли девушки женской молодежной сборной СССР по баскетболу. По информации международных СМИ только за период с 1994 по 2016 год с самолетом ТУ-154 случилось 17 авиакатастроф и погибло 1760 человек. Всего лайнер к сожалению "поучаствовал" более чем в 50 авиационных происшествиях. К сожалению, в советское время цифры о погибших находились под грифом ДСП и информация о них не имела широкой огласки. Но самолет отличный, я на нем летала не раз в качестве пассажира.
Соболезную всем родным и близким погибших пилотов и пассажиров если таковы имеются!! Если честно не читал и даже не припомню эту трагедию. А не убирают из за того что может еще идет расследование и не как не могут найти виновных в этой катастрофе или же просто это уже не кому не надо!
А как же без американского следа? Самолет сделан компанией "Боинг" на территории США руками американских рабочих, техников и инженеров. Прошёл сертификацию и допущен к полетам там же. Куплен украинской компанией всего три года назад. По сути новейший самолет. И это не первая авария Боинга 737. Сравнительно недавно посыпались эти самолеты почти одновременно в Индонезии и Эфиопии. Так что убытки Боинга растут. Еще такая авария и "Боинг" может складывать зубы на самую большую в мире полку.
Многие свидетели утверждают, что при взлете загорелся двигатель. А это говорит о плохом качестве сборки именно этого элемента самолета. А еще видно, что разлетающиеся во все стороны лопатки турбины сильно посекли корпус самолета. Это обстоятельство в начале приняли за осколки ракеты, потом поняли, что это турбина. Это добавляет весу версии о плохой сборке.
Остальное покажет следствие.
Разрушения самолета падающего в воду обычно бывают критичными. Более подробно я рассматривала это в своем более раннем ответе, который посвящен посадке самолета на акваторию. В данном случае ключевое слово посадка. Посадкой называется совокупность контролируемых управляемых маневров, направленных на приземление или приводнение ВС. Поэтому, в случае когда экипаж именно сажает машину на акваторию, разрушения могут и не носить столь критичного характера. Тем не менее, и это не всегда. В том же ответе приведен пример посадки на воду лайнера с силовой установкой на крыле. Нельзя сказать, что это результат плохой подготовки пилота. Он сажал самолет под дулом пистолета, при этом у самолета кончилось горючее. Результат - разрушение самолета, правда не столь фатальное. В нашем же случае, имеет место падение на воду под произвольным углом. Элементы конструкции, которые не предназначены выдерживать такое давление разрушаются. Падение самолета на воду, при скорости свыше 350 км /ч, как в данном случае, вызывает гидроудар. Т.е. при резком воздействии на жидкость, та уплотняется. Т.к. сама по себе жидкость не сжимаемая, то в случае противостояния самолета и воды, самолет проигрывает. Можно представить все в замедленном времени. После того, как в конструкциях самолета при контакте с водной поверхностью появились первые трещины, в них, под высоким давлением, все на той же скорости 350км/ч, врывается водный поток. Взаимная кинетическая энергия велика. Именно ее погашение и рождает ту силу, которая в итоге рвет самолет на куски. При этом не только самолет, но и находящихся в нем пассажиров. Смерть мгновенная. Аналогичная той, как если бы человек сидел на бомбе в 100 кг взрывчатки. Я не буду сейчас точно подсчитывать, переворачивая множество формул, чему равнялась сила разрушавшая данный самолет, т.к. нет данных о его массе, скорости, и пространственном положении в момент контакта. Просто привожу порядок цифр, для большей наглядности. Это к тому, что многие считают, что самолет так могло разнести только взрывом бомбы на борту. Могло. Но и при ударе о воду, так же. Поэтому версия теракта пока не исключается. Взрыво-техническая экспертиза точно установит, что это было за воздействие, и было ли оно изнутри, или снаружи.
