Авиакатастрофа - событие из рук вон выходящее, редкое и технически многоаспектное. Не бывает двух одинаковых катастроф, вместе с тем принципы и законы физики во всех случаях одни и те же. Поэтому в каждом конкретном случае этот вопрос надо исследовать.
В катастрофах с ударом об воду много зависит от скорости и угла удара об воду. Результаты при этом будут разные. Если самолёт с большим тангажом, практически вертикально войдёт в воду на большой скорости - это будет как в бетон, в общей массе обломков будут различимы только стойки шасси и двигатели, остальное будет набором мелких непонятных фрагментов.
Если самолёт будет садится на воду, как на полосу, с посадочной скоростью и небольшим тангажом, то он останется цел, как это было в случае посадок на Неву и на Гудзон.
Если он зацепит воду крылом, то его разорвёт на крупные фрагменты, как это было возле Мадагаскара.
В случае же с ту-154 в Сочи фотографий было немного, но на них есть и крупные фрагменты, в частности плоскости самолёта. Надо ждать официальной информации и не терзаться домыслами в неведении.