Не надо гадать в каком месяце менять резину на автомашине.Откройте Тех.регламент,там всё написано.Резину РЕКОМЕНДУЮТ менять если среднесуточная температура окружающей среды достигла +7 градусов по Цельсию и выше. Соответственно,с летней на зимнюю резину переобувают автомобили если температура падает ниже +7 градусов.То есть при тех же условиях,при которых отключают (включают) отопление в домах.
Плюсы- более элегантный кузов новая модель,встроенный маршрутный компьютер,симпатичная панель приборов,Более мощный двигатель при 1500 куб.,Неплохая устойчивость на трассе при больших скоростях,Кажется просторным салон. Минусы- нет противотум.фар и даже места в бампере не вырезанны,Нет кондиционера,Нет штатной аудио системы,Стеклоподемники только на передние стекла.
Это обычно заметно на высоких скоростях особенно свыше 100 км/ч. Влияние на движение примерно такое же, как и при развале-схождении колёс. Обычно делают сначала развал-схождения, и если это до конца не помогло, то потом балансировку.
Короче при отбаланссированных колёсах машина на скорости плавнее едет и её меньше трясёт.
Всё давно уже придумано. Для точного слежения за давлением в шинах,нужно установить датчики контроля давления. Они очень точно следят за этим параметром и если на ходу колесо начнет подспускать, то это поможет избежать аварии.
В дорогих иномарках эта система предусмотрена штатно. Я поставил ее за 6 тысяч рублей. Можно сэкономить и датчики в колеса заказать из Китая.
Теперь давление в колесах постоянно контролируется без усилий.
Штампованные диски, как правило, чёрного цвета. На них видна ржавчина и грязь. Колпаки немного маскируют эти явления. А для зимы штампованные диски даже предпочтительнее.
Литые диски вполне могут смотреться достаточно колхозно и гораздо более убого, чем колпаки. Особенно если они по стилю (а бывает, что и по размерам) явно не соответствуют автомобилю. Новый автомобиль на штамповке с колпаками полюбому смотрится интереснее чем старое корыто на неуместных литых дисках. Да ещё и с цыганским тюнингом.
