У нас нет синтетики, масла что мы можем купить, все минеральные. Так как разница в содержании нефти у них всего 2 процента))
Да да, минералка 71% и с содержанием 69% нефти масло мы называем синтетикой.
Между ними нет и полшага.
Все масла имеют одну базу и лишь присадки, конечного производителя. Поэтому можете лить м8 вместе с мобил, масло не свернется, я проверял лично. Мотор работает на любом коктейле.
Все современные масла хорошо прокачиваются. Эксперименты показывали, что минеральный лукойл, после ночного мороза перекачивался быстрей фирменных синтетических масел.
Причем после таких экспериментов, со смешанными маслами, на ютубе есть видео, отработка после 10т пробега показывает показатель лучше некоторых новых масел. Но это другая история.
Масло подбирается по индексу, а не по минералка-синтетика (настоящая синтетика состоит из пао и имеет всего пару процентов нефти для связки).
Подбирайте хододную цифру по вашему климату, для средней полосы и 5w.. за глаза, а горячую в завистмости от условий эксплуатации и изношенности двигателя. Если это новая иномарка то может быть и 0w20,а если это уаз или газель, то может быть и 5w50.
С годами, масло рекомендуется уплотнять, увеличивать вторую цифру индекса. Снижаем этим, в увеличенных зазорах двигателя, масляное голодание,шум, увеличиваем компрессию и мощность.
Мне нужен индекс 5w50, это уже синтетика по нашему. Если бы была минералка с таким индексом, то я бы спокойно лил и её. Единственное ,что заметил, к примеру минерадьная Шел, меньше остается стабильной, после 5т давление снижается. А вот Мобил1, и после 7т остается прежним.
Один год пришлось ездить до капремонта на смешанном масле. Маслосъёмные кольца приказали долго жить и иасло стало уходить, а двигатель работал отлично. Почти год ездил смешав все что было в гараже, от лукойла и м8, до шел разных сортов и мобил1. Авто и по сей день прекрасно себя чувствует. Ремонт был 2 года назад, поле него не съел ни капли масла.
Лейте нужное для вашего двс масло, ориентируясь на кошелек.
