Question

Замена моторного масла через щуп, это нормально и почему так считаете?

В последнее время, на СТО все чаще начали менять масло в двигателе автомобилей, не откручивая пробку в картере двигателя, а высасывая масло вакуумным насосом, через щуп. Замена моторного масла в двигателе автомобиля через щуп, это нормально или нет и почему вы так считаете?

Answer 1

Если двигатель автомобиля имеет конструктивные особенности, позволяющие менять масло через отверстие щупа, то почему нет! Карты в руки, флажок туда же, и барабанчик на шею! Вперед и с песней.

Обычно двигатель так устроен, что масло находится внизу в картере. В самом масле всегда есть отстой - это парафинообразные продукты, где много углерода, смешанные с окислами металла, которые придают маслу темный цвет по мере эксплуатации. И чем старше мало, тем оно темнее. Потому его и меняют время от времени. Туда же попадают пылинки воздуха. Потому как какой бы хороший воздушный фильтр не был микрочастицы со временем проникают. Все это и приводит к необходимости замены масла.

Кроме масла нужно менять еще и масляный фильтр, на котором все мной перечисленные продукты и осаждаются. Обычно фильтр вынимают, оставляя отверстие открытым, и лишь потом свинчивают нижнюю пробку. Масло самотеком, со всей грязью, что накопилась в поддоне сливается вниз. Выливается масло и из емкости в котором находился фильтр. Там оно особенно грязное. Если масло давно не менялось, то хорошо залить промывочное масло. С промывочным маслом нужно быть осторожней. Если давно не промывали, то лучше и не промывать. Соберет весь парафин с двигателя на сетку маслоприемника и забьет ее наглухо. При наличии масла в картере оно у вас циркулировать не будет и двигатель умрет быстро сразу и не мучаясь. Поэтому с промывками осторожней.

Таким образом вы сами видите как сливается масло, осталось ли оно и какое по консистенции, особенно последнее изливающееся. Через дырочку щупа такое не видно. На счет масляного фильтра тоже не понятно. если его снять, то вакуумом масло не протянется все полностью, часть останется. Я точно не знаю, но по логике вещей так получается.

У меня подозрение, что так механики приспособились. Быстро и не потея. Дунул - плюнул и поехал. А если по уму то масло нужно сливать "гравитационным " методом. То есть самотеком через низ. Тогда вся "пакость" сливается вместе с ним.

Answer 2

Ну, так себе решение.

Весь мусор, который масло смыло с механизмов двигателя, опилки, отстой и прочая грязь, останется на дне картера.

Думаю это маркетинговый ход. Типа, "у нас есть такие приборы..." (с) и "космические" технологии, платите за них деньги. Ну и у мастера руки чище.