Каких только законов не придумали в мире, некоторые из них кажутся совершенно нелепыми. Именно к таким законом можно отнести и закон изданный в Калифорнии, он гласит о том, что автомобиль не может превысить скорость 60 миль в час, если в этом автомобиле нет ни кого нибудь, а самого Водителя.
В ПДД прописано, что в отсутствие полос водители сами должны оптимально размещать свои т/с на дороге.
Видимо потому, что есть всё таки риск опасности проседания опор под воздействием большого количества большегрузов. Всё таки новострой должен пройти какую то обкатку, что бы выявились недостатки (но не катастрофические) для своевременного их устранения.
Ещё одна причина - опасение вообще резкого роста объёма движения с началом сезона. Что может привести к пробкам, перегрузу и проблемам даже при движении только легкового транспорта. А грузовики вообще могут "зацементировать" эти пробки. Всё таки надо посмотреть на динамику движения, что бы потом обратки не давать.
Кроме того конечно влияет истерия украинская. Не хочется провоцировать радостный вой нищебродов, которые сами ничего толкового сделать не могут, а только "остаточно прощеваются с немытой Россией". И с нетерпением ждут выявления рабочих проблем на этом сооружении, которые не будут катастрофическими и будут устранены без проблем. Но шума то будет.... В общем для профилактики.
Музыкальную дорогу называют еще поющей дорогой или асфальтофоном. Она представляет собой участок дороги с поперечными выпуклыми полосами. Если подобрать расположение полос определенной длины и глубины, то можно услышать конкретную мелодию. Источником таких мелодий являются вибрации автомобиля, возникающие при езде по такой ребристой поверхности. Такая дорога кого-то заставит снизить скорость, кому-то не даст уснуть за рулем, кого-то развеселит или удивит в утомительном путешествии. Наверное, создание проекта такой дороги требует вдохновения и творческого полета фантазии. И не знаешь, чьего труда здесь больше: написать эти ноты на бумаге или перенести их на асфальт.
Посмотреть и послушать, что получилось из такого творческого содружества можно здесь:
Велосипедист может ехать по краю дороги, при этом направление движения велосипеда должно совпадать с направлением движения машин по соответствующей дорожной полосе. При приближении к перекрёстку без светофора, водитель машины должен уступить дорогу велосипедисту. Если на перекрёстке имеется интенсивное движение машин, то при желании повернуть или развернуться, велосипедист должен поднять руку в нужную сторону. Водитель машины может совершить незначительный манёвр на дороге, чтобы объехать велосипедиста. Но если машины, которые едут в разных направлениях, там встречаются, то велосипедисту ненадолго лучше съехать с дороги.
Со стороны велосипедиста также требуется исправность велосипеда, особенно это касается тормозной системы велосипеда.
