Каких только законов не придумали в мире, некоторые из них кажутся совершенно нелепыми. Именно к таким законом можно отнести и закон изданный в Калифорнии, он гласит о том, что автомобиль не может превысить скорость 60 миль в час, если в этом автомобиле нет ни кого нибудь, а самого Водителя.
Для продления срока службы автомобильных шин следует соблюдать основные инструкции завода по их эксплуатации. Прежде всего, шины должны соответствовать автомобилю по техническим характеристикам и сезону. Это же относится и к дискам, размеры которых должны соответствовать размерам шин не только по диаметру (что само собой разумеется), но и по ширине обода. Думаю, что нет необходимости напоминать о регулировке развала и схождения колес. Известны случаи полного износа новой шины до выстрела на протяжении всего 30 километров (была повреждена подвеска при дтп, после которого автомобиль своим ходом гнали домой). Сокращают срок службы шин (и не только шин) резкие разгоны, торможения, крутые виражи на большой скорости. Следует соблюдать особую осторожность при езде по плохим дорогам, острые кромки асфальта на выбоинах и ямах способны разрубить шину и даже повредить диск. Также не следует пренебрегать балансировкой колес. Довольно сильно сокращает срок службы шин (и заодно повышает расход топлива) езда при пониженном давлении воздуха, в этом плане лучше слегка перекачивать колеса, приближаясь к верхнему допустимому пределу, особенно при низких температурах. Летом же надо помнить о возможном повышении давления от нагрева шин, особенно при длительных поездках. При стоянке автомобиля желательно выбирать места с отсутствием прямых солнечных лучей, которые при длительном воздействии могут привести к растрескиванию резины. И, конечно, не превышать допустимый вес грузов. Что же касается перемены колес местами, то здесь мнения разнятся. Лично я никогда этого не делаю, так как считаю, что прикатавшееся колесо имеет максимальный по площади контакт дорогой и соответственно, минимальное удельное давление. При установке же колеса на другое место потребуется некоторое время для прикатки, и износ на это время повысится.
Наибольшая вероятность сильный износ подшипника левой задней ступицы колеса. Прислушайтесь внимательней, может и при движении по прямой, со стороны заднего колеса раздаётся низкий гул. Поддомкратьте левое заднее колесо и прокрутите его. Если чувствуется, что шарики подшипника перекатываются то он изношен. Так же проверьте осевой люфт подшипника, покачивая верх-низ колеса, если люфт есть, подшипник надо менять. В рабочем двухрядном подшипнике люфта быть не должно вообще.
Лично я против открывания окон. Во-первых это сквозняки, в которых скажем ничего полезного нет. То что свежий воздух, это самообман. В салон засасывает как пыль, так и выхлопные газы.
При закрытых окнах, при движении на приличной скорости, через воздухозаборник печки создаётся небольшое избыточное давление в салоне, которое препятствует постороннему проникновению пили и выхлопных газов. При движении с небольшими скоростями, к примеру по плохой грунтовой дороге, для создания давления включите вентилятор печки, закрыв краник циркуляции охлаждающей жидкости. И воздух свежее и уборки меньше. При климат контроле окна открывать не рекомендуется.
Только недавно разрешили по выделываться такими автомобилями. Они уже существуют давно. Но нефтяные компании не дают их выпускать серийно. Сейчас их сделали чисто для миллионеров. Мы естественно сможем купить только гайку от этого авто. Я сейчас занимаюсь как раз устройством для электроскутера. Как сделаю, все лето можно будет ездить без подзарядки. Правда не больше 100км. в день.
