Тормозной путь зависит от марки автомобиля, от его загруженности, а также от качества тормозов. В среднем от 60км/ч до 0 тормозной путь будет примерно 50м, для легкового автомобиля. При увеличении исходной скорости в 2 раза тормозной путь будет увеличен в 4 раза, это необходимо помнить.
Как такового принципиального различия нет. Порядок прокачивания рабочих цилиндров, да и сама технология осталась проведения остались той же. Единственное отличие для всех автомобилей с АБС - перед прокачкой тормозов необходимо снять клеммы с аккумулятора.
Тормозные диски необходимо заменить если на них появляются следующие дефекты:
- Толщина тормозного диска равна или меньше предельно допустимой (минимальную толщину устанавливает завод-изготовитель);
- На тормозном диске имеются глубокие трещины (мелкие трещины допустимы);
- У тормозного диска есть биение;
- Тормозной диск перегрет, о чём свидетельствуют посинения;
- Поверхность тормозного диска имеет выпуклости и канавки.
Потому что сила трения в колодках или дисках, становится больше силы трения между колесом и дорогой. Вот в этом случае и блокируются колеса. Машина теряет управление и водителю становится очень скучно. Чтобы этого не происходило, тормозить нужно рывками. Нажал-отпустил. Получается та же АБС, но "ножная". Но нужно стараться ездить так, чтобы экстренным торможением не пользоваться. Для этого нужно соблюдать умеренный скоростной режим, и заранее предвидеть ситуацию на дороге. Например, если вы едете и видите, что бабушка или мамаша с коляской дергается у пешеходного перехода с мыслями идти- не идти, лучше начать торможение заранее, потому как в последний момент они все равно побегут через переход. Но тогда придется тормозить экстренно. Да и попку свою нужно беречь. У нас мало водителей соблюдающих дистанцию при езде в городе. Поэтому въезжают в зад по любому поводу. Если будете тормозить заранее и они успеют остановиться и не попортят вам корму.
на многих он лайн магазинах запчастей для авто есть 2 категории "оригинал" и "заменитель". Если тебе оригинал не подходит по цене, можно купить не оригинальный заменитель. На Экзисте есть каталог автомобилей, со схемами и каталожными номерами деталей (но там дорого). На Эмексе есть оригинал и заменитель. Смотришь каталожный номер шланга на экзисте, вбиваешь его на эмексе и получаешь каталожники на дешевые заменители других марок. Как то так.
