Затем, что разработка аккумулятора куда сложнее разработки всего остального, что есть в электромобиле. И при таких исходных данных взять готовое изделие, которое выпускается по отработанной и поэтому недорогой технологии, представляется вполне разумным подходом.
Это, кстати, и с точки зрения надёжности лучше. Ведь отработать надёжность одного типа изделий куда проще, чем делать то же самое для десятков разных моделей.
Кроме того, сборка аккумулятора из стандартных типовых компонентов повышает гибкость разработки автомобиля. Ведь под новый автомобиль достаточно изменить "упаковку" этих аккумуляторов, а не разрабатывать совсем новый.
Кстати, 18650 не того же размера, что и пальчиковый АА "для фонариков", он заметно крупнее:
Аккумулятор от SONY NP-BN выпускается только для комплектации видеокамер и фотоаппаратов, в розничную сеть он не поступает, а для того, что бы иметь возможность производить съёмку более длительное время можно докупить аккумуляторы NP-BN1 в нужном Вам количестве. Обладая аналогичными характеристиками они продаются для замены родных для камеры NP-BN. Лично я отправляясь в путешествие всегда беру запасную батарею.
Провести несколько циклов заряд - разряд в соответствии с заявленным эксплуатационным режимом . То есть ,зарядить до максимального рабочего напряжения номинальным зарядным током за определённоё время , а потом разрядить номинальным разрядным током до минимально допустимого напряжения , засекая время разряда . Потом можно посчитать , сколько ампер-часов выдал аккумулятор . Следует учитывать , что многие аккумуляторы отдают меньше ампер-часов при больших разрядных токах и низких температурах , очень многое зависит от условий разряда.
Говорящая за себя дата начала действия этих новых правил перевозки аккумуляторов- 1 АПРЕЛЯ 2016г. наводит на размышления). Посмотрим, что последует за этим первым сообщением в СМИ. Если это реальное решение авиакомпаний, они должны срочно менять свои правила для перевозки багажа. Если же это "утка", то никаких изменений правил не последует, вот и всё).
Лучше поменять.
Но можно и реанимировать, но ненадолго. Наш программист именно так и делает - "взбадривает" аккумуляторы большим зарядным током. Потом оставляет их в покое, потом опять заряжает, но уже меньшим током.
Пример: на "зарядке" Вашего планшета написано: "5V,2А". Он подключает "5V,4А", держит на зарядке минут 20, а потом подключает "5V,1А", или даже "5V,800мА".
Сам пробовал этот метод: подключил свой Nokia N95 8GB к заряднику от iPad`a через переходник, подержал минут 20, а потом - к заряднику Nokia 6700, и заряжал до утра (общее время заряда - примерно 11 часов). Результат: аккумулятора стало хватать на 2 суток, вместо 0,8 суток. Не знаю, насколько хватит (эксперимент проводил 28.03.2016, теперь заряжаю как обычно).
