Проще простого его зарядить, эту вашу аккумуляторную батарею с напряжением 12 Вольт и ёмкостью 7,2 Ампер-часа. Дело в том, что такие используются чуть ли не в каждом источнике бесперебойного питания для персональных компьютеров. Берёте (у знакомых, или на работе) такой ИБП (UPS), вынимаете из него аккумулятор, открыв специальную крышку (ИБП должен быть выключен и его вилка должна быть выдернута из сети!), вставляете свой (не путаем полярность! "плюс" к "плюсу", "минус" - к "минусу"!), который вам необходимо зарядить, закрываете крышку и включаете ИБП в сеть. Когда аккумулятор зарядится, соответствующая светодиодная индикация даст Вам об этом знать, но если даже она отсутствует - через сутки в любом случае батарея (если она работоспособная) зарядится.
Выключаем, вынимаем, ставим чужой аккумулятор на место (снова не путаем полярность!)и отдаем ИБП владельцу, не забыв сказать "спасибо" :-)
В литиевой батарейке реакция идет "в одну сторону". То есть, один элемент (литий) вступает в "не обратимую реакцию" с другим элементом. Приложение к такой батарейке внешнего напряжение или пропускание через неё тока, не приведет к восстановлению элементов в их исходное состояние. А даже может привести к взрыву.
А вот литиевый (вообще, любой) аккумулятор, как раз сконструирован таким образом, что при пропускании через него тока, прореагировавшие до этого элементы, восстанавливаются в исходное состояние (почти!) и снова готовы к реакции и генерированию тока.
Про литиевые батарейки можно прочитать здесь - "Литиевые батарейки".
Про литий-ионные аккумуляторы - "Литий-ионный аккумулятор".
Попробуйте сделать заказ на алиэкспресс, там очень много площадок, где можно купить данную батарейку.
Я заказывала на свой Sony в прошлом году - пока что работает.
Может быть вам помощнее батарею приобрести - есть один проверенный мною продавец. В личные могу кинуть ссылочку.
Вот аккумуляторы на 3100 мАч.
Наверное, все-таки не "ноно-", а "нано"-конденсатор. В принципе, это не такая уж фантастика, скорее дело сравнительно недалекого будущего. Когда на рынке появятся массовые и недорогие наноконденсаторы с в 10 раз большей плотностью энергии, чем сегодня, это произведет революцию в энергетике и на транспорте. Ну а массовый переход на гибридные автомобили говорит о том, что ведущие производители не только верят, но и готовятся к такому ходу вещей.
исходя из состава веществ в батарейках, количества электролитических элементов и силы компрессии состава батареек, также качества самой смеси. слабые батарейки и покусать можно, а дюрасел какой - только плоскогубцами согнешь
