Если у вас аккумулятор обслуживаемый, что редкость в настоящее время, то его можно подготовить к эксплуатации в зимний период. Для этого нужно проверить уровень электролита в банках и его плотность и при необходимости довести его до нормы(уровень) и к рекомендуемой в вашем регионе плотности(электролит). Если сами никогда этим не занимались и имеете "проффессию" менеджера, то обратитесь к специалистам - они все сделают сами и возьмут намного дешевле, чем замена АКБ после вашей "подготовки".
Ну а если АКБ не обслуживаемая, что устанавливается на большинстве иномарок в настоящее время, то просто по истечении четырех лет эксплуатации замените АКБ на новый.
Разогреть я так понимаю не значит разморозить. если замерз то тут все понятно, либо в тепло либо разогреваем теплым воздухом или поливаем теплой водой. А если не замерз и не разрядился и вы не уверены что он выдаст нужную мощность в момент пуска, то нехитрыми действиями можно его включить в работу или так сказать "прогреть", чтобы на момент запуска двигателя он выдавал полную мощность. Делается это очень просто - достаточно мигнуть дальним светом фар 3-5 раза и аккумулятор как бы "проснется" и при запуске выдаст вам наибольшую мощность.
Вы знаете уже давно, один старый водила подсказал мне интересную вещь которой я пользуюсь до сих пор. И действует это безотказно. Но применял я это лишь на авто с бензиновым двигателем. Как поведёт на дизеле не знаю. Перед запуском в большой мороз залить в картер двигателя через масленную горловину грам 20-30 бензина. Пару оборотов и двигатель запускается желательно перед этим подогреть акумулятор. После запуска масло нагревается бензин испоряется и на качестве масла не сказывается.
В зависимости от того собираетесь ли вы эксплуатировать автомобиль дальше, либо просто готовите его к продаже. И конечно же от самой поломки рейки (ремонт не приеним если ваша рейка "закусывает")
В случае, если вы готовите автомобиль на продажу, но при этом ограничены в средствах. Ваша рейка попросту течёт но при этом не закусывает, вы сможете отремонтировать, применив ремонтный комплект, что всегда состоит лишь из сальников и прокладок (набор резиновых колечек).
Если вы оставляете автомобиль себе на долгие годы последующей эксплуатации, то рейку по хорошему лучше заменить на востановленую. Востановленые детали уже отремонтированы в заводских условиях и как правило имеют лишь старое, отчищенное в пескоструе и заново выкрашенное "тело" рейки. Как правило все внутренности восстановленных реек заменены на новые. Таким образом, покупая восстановленную деталь вы приобретёте абсолютно новый механизм рейки, заключённый в "старую упаковку", что в последующем даст предпосылки на долговременное отсутствие проблем на данном узле.
Если на автомобиле временами гаснет ближний свет фар, то почти на 100% это плохой контакт. Причем скорее всего это действительно предохранители.
А во вторую очередь следует смотреть колодки и крепления ламп на самих фарах.
