Question

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107?

Answer 1

Нормальная работа двигателя зависит от правильной установки момента зажигания и УЗСК (угол замкнутого состояния контактов). При сбитой (неправильной) установке угола опережения зажигания, двигатель будет неустойчиво работать на режиме холостого хода, несможет развить полной мощности, будет плохо запускаться. Также будет повышенный расход бензина, что нам совершенно не нужно. Кроме того, при слишком "раннем» зажигании" возможно возникновение детонации, что может привести к поломке двигателя. Поэтому следует периодически делать проверку правильности установки зажигания.

Желательно устанавливать угол опережения зажигания с помощью стробоскопа, но возможен и "гаражный" вариант, который мы и рассмотрим. Это может сделать любой автолюбитель

Для установки момента зажигания на автомобиле ВАЗ 2107 (и всей "классической" линейки ВАЗа) нам понадобится ключ "на 13"и лампочка на 12в. В качестве контрольной лампы можно использовать "переноску", входящую в комплект инструментов, прикладываемых к автомобилю, или же можно использовать вольтметр.

На передней крышке головки блока двигателя есть три метки.

Первая метка ("1") соответствует 10° опережения зажигания, вторая ("2") соответствует 5° и третья ("3") соответствует 0°. На самом шкиве есть своя метка "4" - ВМТ.

1. Вывернем свечу первого цилиндра и заткнем отверстие бумажным шариком. Либо просто закрываем пальцем свечное отверстие.
   
2. Поворачиваем коленчатый вал специальным ключом до момента достижения поршнем в 1-м цилиндре ВМТ (через отверстие будет выходить воздух). Затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совмещаем метку "4" на шкиве с меткой "2" на передней крышке.
   
3. Следим, чтобы ротор распределителя зажигания установился в положение, при котором контакт "бегунка" "6" был направлен в сторону контакта 1-го цилиндра в крышке распределителя. А сам распределитель должен занять такое положение, чтобы воображаемая линия, проходящая через пружинные защелки "5", была примерно параллельна осевой линии двигателя.
   
4. Если это не так, то отворачиваем гайку крепления распределителя зажигания, приподнимаем распределитель и, слегка поворачивая бегунок, устанавливаем ротор в нужное нам положение. Закрепляем в этом положении распределитель, не затягивая окончательно гайку.
   
5. Подсоединяем один проводок от контрольной лампы (или вольтметра) к "плюсовому" контакту катушки зажигания, а второй проводок "цепляем" к "массе". Включаем зажигание.
6. Придерживая ротор распределителя, слегка поворачиваем корпус прерывателя (по часовой стрелке) до того

момента, когда контрольная лампа перестанет гореть. Затем медленно поворачиваем корпус прерывателя в обратную сторону (против часовой стрелки). В тот момент, когда произойдет размыкане контактов прерывателя, контрольная лампочка загорится (вольтметр покажет напряжения). Оставляем в этом положении прерыватель и окончательно затягиваем гайку крепления.

1. Выключаем зажигание, устанавливаем снятые детали на место в порядке, обратном снятию.
2. Теперь проверяем правильность выполненной нами работы. Это надо сделать во время движения. Запускаем двигатель и, выбрав ровный прямой участок дороги, разгоняемся до скорости 50-60 км/ч. Включаем "прямую" (4-ю) передачу и резко "газуем". При этом в течение 2-5 секунд должна прослушиваться детонация. Если детонация после разгона не исчезнет - установлено слишком "раннее" зажигание, если детонации совсем не наблюдается - слишком "позднее". При сильной детонации ослабляем гайку крепления и немного поверачиваем корпус распределителя по часовой стрелке на "-".Если же детонация вообще отсутствует - поворачиваем корпус распределителя против часовой стрелки на "+". Затем повторяем проверку.

Answer 2

Прежде, чем выставить зажигание на ВАЗ 2107, желательно сначала проверить свечи и, при необходимости, заменить.

Дальше нужно вытащить из трамблера центральный провод. Можно и вообще снять трамблер, но желательно пометить его положение. В принципе, можно выставить зажигание и по одному из цилиндров, поставив его в верхнюю точку.

Оригинальный способ выставления зажигания на ВАЗ 2107 продемнстрирован на этом видеоролике:

Answer 3

Зажигание на старых моделях ВАЗ 2107 регулируется с помощью поворота по часовой или против часовой стрелки трамблера. Перед регулировкой стоит убедиться в полной работоспособности трамблера, катушки зажигания, высоковольтных проводов и свечей, чтобы убедиться что проблема именно в настройках трамблера. Далее пробуйте поворотом трамблера выставить положение, в котором двигатель будет хорошо работать, не издавая посторонних звуков и перебое при работе.