Какую бы вы модель ни выбрали автомобиля Б/У отечественного производства или же зарубежного, именно в такой ценовой категории - от ста тысяч до сто пятьдесят тысяч рублей, нужно знать и учитывать один самый главный момент: это дополнительные затраты и вложения по ремонту и обслуживания автомобиля. Как правило такой б\у автомобиль или просто больше стоит дома нежели ездит или же приобретает обновления по новым деталям и запчастям и успешно катается,но затраченная сумма которая указывает еще на сто тысяч рублей и более. А иномарка, так вообще стоимость деталей в 3 - 4 раза дороже аналогичных отечественных (а некоторые детали дороже и по более будут).
Если и брать б\у то с возрастом не более пяти лет отечественного авто, и не более десяти лет иномарку. Но, такие авто будут стоить намного дороже ста тысяч рублей, - в зависимости от модели (и не убитой бывшим владельцем) начиная от 300 тысяч рублей (отечественная) и до 600 - 700 тысяч, если иномарка.
Иначе, придется по любому вкладываться, сумма которая в итоге может сделать автомобиль еще и дороже трех сот тысяч, плюс - нервотрепка и головная боль. Это если говорить о нормальном приобретении автомобиля - сел и поехал, с возможностью в будущем перепродать его нормально, а не отправив на чермет).
Если все-таки решите брать б\у авто в пределах до 150 тысяч, то лучше посмотреть на вариант отечественного производства (в иномарку за такую сумму лучше вообще не соваться), наиболее живая и подходящая модель с таким ценником это ВАЗ 2107 (возможно еще ваз 2114 - 2115, но это как повезет - надо искать). ДЭО Нексия можно найти за 150 нормальную, но тоже нужно тщательно проверять авто, и искать (обычно, все ровно потребует вложений, пусть и не так больших)
Япония выпускает огромное количество моделей автомобилей, отличающихся и видом кузова, и мощностью, и классом, и размером.
Даже если Вам нужна "просто машина", т.е. седан (самая любимая россиянами компоновка кузова, хоть и самая бестолковая, самая непрактичная, исключая купе и кабриолет) - то и они самые разные есть. Есть маленькие, микролитражные, есть большие, роскошные, мощные.
Золотая середина среди них - Тойота Королла. Хочется чуть больше, мощнее, комфортнее - Тойота Камри. Нужен высокий дорожный просвет и какая-то проходимость - по возрастающей: RAV4, Harrier/Kluger, Land Cruiser Prado.
Хочется всё и сразу и денег хватает - Land Cruiser.
Новый. Я конечно понимаю, что за ту же сумму бывший в употреблении автомобиль будет повыше классом, но зато и гарантии, что вы не приобретете автохлам, нет. Но если все же твердо решились на машину б/ушку, то проверьте ее по базе ГИБДД, там обычно все ДТП отражаются, и где в какие места бит, и хорошо его проверьте.
Да такой автокредит существует. Для этого есть специальные условия, которые предоставляет банк. Этот вопрос можно решить через автосалон, торгующий подержанными автомобилями. Автокредит оформляется через них и автомобиль остается в залоге у банка.
Если помимо водительского удостоверения хотите получить знания по устройству автомобиля или в некоторой форме овладеть специальностью автомеханика - то возьмите б/у отечественный автомобиль.
Лично у меня первым авто был ВАЗ-2106, б/у 13 лет, не разбил, но практически каждая поездка сопровождалась каким-либо ремонтом.
Далее брал только новые авто, за 3-4 года на них менял только масло и бензин заливал) К 5 году начинали сыпаться потихоньку - там уже на продажу.
Если страшно, что разобьете, то можно в нормальном состоянии б/у взять при наличии достаточной суммы денег. А так, уверенность за рулем придет через 1-2 недели после поездок на своем авто (в зависимости конечно от частоты поездок) и утверждение про "не жалко разбить" думаю не совсем правильное. Не знаю лично ни одного человека, кто бы после получения ВУ и покупки авто сразу разбил его.
По поводу механики и автомата - у каждого свои предпочтения.
Хотите "позажигать" на дороге, частенько будете ездить по серьезному бездорожью - механика.
Нужен комфорт, например, в тех же пробках - автомат.
По своему опыту: пересев на автомат с механики - обратно уже не хочу, динамики хватает, для пробок сказка, в каких только местах не застревал - научился раскачиваться и всегда сам выезжал. Для себя следующее авто буду брать только на автомате.
