Очень интересный вопрос!!!Автору респект и плюс!!! Первые автомобили были паровыми, но они выпускались поштучно и говорить о массовом производстве таковых не приходится.А вот далее, с процессом совершенствования технологических процессов.....начали использовать в качестве топлива КАСТОРОВОЕ МАСЛО!!!!Да...да...именно касторка!!!Даже первые самолеты летали на касторке!!! Производство керосина и бензинов было налажено , в промышленных масштабах несколько позднее.Кстати ...о паровых автомобилях : - топливом там служил не только уголь, но и обычные дрова. Эпоха использования дров , с появлением бензинов не закончилась, появились так называемые газогольдеры.Машины по прежнему могут ездить на дровах. Опыт второй мировой войны это хорошо подтверждает. Особенно активно газогольдеры внедрялись в обиходное использование германскими войсками - бензинов не хватало катастрофически...особенно во второй половине войны.Часто даже самолеты выкатывали на рулежные дорожки аэродромов вручную.Эконмили бензин для выполнения полетных заданий.
Дергается педаль. Ну скорее всего дергается сам двигатель, который вследствии дергает тросик педали газа. Если конечно, педаль не электронная (хотя она тогда бы не дергалась). Смотри все подушки крепления двигателя, целостность кузова (треснутые лонжероны, гнилые пороги). Крепление коробки в первую очередь ИМХО. Это не шутка, можно где нибудь встать и без эвакуатора не уехать.
А какой объем двигателя? 2.2, 2.3, 2.4, 3 литровый?
2.2 ест от 7 до 9 литров на 100км, 2.3 от 10 до 11 литров, 2.4 ест как и 2.3, а 3х литровый ест от 11 до 15 литров на 100 км. Ещё всё зависит от технического состояния авто (от старости может жрать намного больше), кпп и конечно как в тапку давить будете, ну и много ещё различных нюансов. Некоторые автовладельцы жалуются, что ест этот зверь по 20 литров на 100 км. Вот поэтому вопрос спорный))
Приезжаете в автосервис и вам там все поставят как нужно. Только это конечно не бесплатно вам обойдется и будет стоить больших денег. В домашних условияю тоже можно попробовать сделать газовое оборудование, только есть риск все запороть.
Нет. Шумности зависит только от качества и изношенности системы глушения.
Температура горения солярки немного больше чем бензина, потому дизельный двигатель, если без выпускной системы, немного громче.
