А какой объем двигателя? 2.2, 2.3, 2.4, 3 литровый?
2.2 ест от 7 до 9 литров на 100км, 2.3 от 10 до 11 литров, 2.4 ест как и 2.3, а 3х литровый ест от 11 до 15 литров на 100 км. Ещё всё зависит от технического состояния авто (от старости может жрать намного больше), кпп и конечно как в тапку давить будете, ну и много ещё различных нюансов. Некоторые автовладельцы жалуются, что ест этот зверь по 20 литров на 100 км. Вот поэтому вопрос спорный))
Добавлю еще картинки.
Моновпрыск (одноточечный впрыск):
Многоточечный впрыск:
Часто можно увидеть шильдики MPI
Непосредственный впрыск:
Часто можно видеть шильдики GDI (Mitsubishi), CGI(Mercedes), HPI (BMW), FSI, TFSI, TSI (Volkswagen), JIS (Toyota)
Должно отметить, что экономия топлива достигается за счет более качественного образования топливно-воздушной смеси со стехиометрическим коэффициентом близким к оптимальному (14,7:1). Это возможно благодаря электронному блоку управления (ЭБУ), учитывающем большое количество параметров.
Двигатели с непосредственным впрыском "умеют" работать на сверхбедных смесях в которых указанный коэффициент может составлять 60:1
Микроавтобус "СТАРТ". Но этот особенный т. к. его двигатель работал на ВОДЕ! Это была разработка ХАДИ ( Харьковский автодорожный институт ).В серию машина не пошла потому, что катализаторы, которые использовали, были слишком дороги, но по тем временам она производила очень сильное впечатление - машина на воде! Хотя когда я подошел ближе стало видно, что вся краска на машине от жары потрескалась на маленькие квадратики. Директор завода производителя дружил с отцом моего друга и приехал на этом микроавтобусе в гости. "СТАРТ" стоял у нас в переулке (Купянск Харьковской обл). Второй раз я увидел этот автомобиль в киножурнале, которые раньше показывали перед художественным фильмом - "На остановке Источник(У г Чугуева) заправляли машину водой!"
Во время испытаний на кавказе микроавтобус увидел кто - то из группы Гайдая и попросили поучаствовать в съемках
Были такие автомобили в начале двадцатого века. Сзади за кабинкой водителя ставилась специальная печь, в которую загружались дрова. При нагреве из них выделялся газ и этот газ служил топливом для автомобиля.
Ваша ссылка тем более интиресна, что популяризацией конопли в ней занимается никто иной как ответственное лицо Наркоконтроля -Виктор Иванов. Что с ним? Попал под дым... скромного обаяния легалайза? Наверняка эту телегу про автомобиль сделанный в двадцатых годах прошлого века из конопляных пластиков и ездящий на конопляном масле -передавали из уст в уста не одно поколение накурившихся хиппи, прежде чем она заняла свое место рядом со списком выдающихся наркоманов художников среди доводов к либерализации законодательства в плане оборота наркотиков... Почему именно Иванов -для меня загадка. И я не верю в такой автомобиль, технологии начала прошлого века вызывают у меня сомнения. А если охота поговорить о легализации, то именно о ней по моему и следует говорить, а не пытаться растворить в общественном сознании пугающие сказки при помощи сказок успокаивающих.
