Училась вождению в автошколе на "семерке". Кто знает , что это такое, понимает о чем я говорю. По окончании автошколы встал вопрос , какой автомобиль покупать: механику или автомат. Попробовала прокатиться на автомате, вообще не поняла, в чем заключается управление машиной. Не водитель управляет, а она сама катится-ощущения не понравились.
Но подруги в один голос склоняли меня к АКПП...В результате купила опель корсу с роботизированной коробкой-по сути механика, при этом две педали и передачи переключать не надо, как на автомате.
Когда едешь чувствуешь как переключаются передачи, как пишут в отзывах на автосайтах, робот думает. Если понять смысл роботизированной коробки, то для езду по городу, она удобна в управлении.
После продажи робота опять подумалось о механике, взяла у своего бывшего инструктора пару часов езды на механике, и поняла-не хочу я на механике по городу ездить.
Преимущество в управлении АКПП при езде по городу очевидно- не переключать постоянно передачи в пробках. Для езды про трассе механика лучше.
Автомобиль с АКПП дороже, чем механика, но езда в нем комфортней.
Новые машины стали проектировать с принципом того, что через пару лет хозяин захочет купить другое авто. Ну и опять же люди хотят чтобы авто было наиболее экономично при езде, но при этом таким же быстрым в рамках своего класса. Поэтому уменьшается вес кузова при помощи использования алюминия и т.п.
Это касается не только кузова, но и скажем узлов подвески, двигателя и т.д. Поэтому запас прочности авто в целом снижено и на этом фоне наши вазы становятся не такими уж и проблемными с учётом более дешёвого обслуживания по сравнению с иномарками которым пару лет. Такая тенденция актуальна не только для мирового автопрома, но и в сфере смартфоностроения и т.д.
Даже если соблюдать и выполнять все ТО и рекомендаций производителя, то всёравно велик риск того, что важные узлы начнут доставлять вам хлопоты раньше, чем вы думали. Знакомый уже с этим столкнулся на примере пассата 2008 года. Он может около х лет не доставлять хлопот, а в один год поломка будет одна за другой и серьёзные.
возможно что дело в самом сцеплений,но скорее всего дело в самой коробке.Если одна из скоростей лишь вылетает можно лишь подлатать её и сплавить по-быстрее.Если все,то скорее всего кп под замену,а может просто какая то мелочь,типа масло надо в кп долить,сменить.В любом случае вам на сто надо ехать,а не тут гадать.У ср.брата такое началось как на 6ти летней 9 сплавил её,проездив на ней около 2х месяцев.Если авто новое с салона,то такое так правило проходит в ближайшее время.
Есть у некоторой части мужчин мнение, что автомат только для женщин. Но не думаю что таких много.
Чаще всего говорят о том, что на автомате невозможно ощутить драйв. Я с этим не очень согласен. У меня у самого вторая машина с автоматом (первая - KIA Spectra, вторая - Рено-Логан) и хочу сказать, что и в городе, и на трассе у меня получается быть динамичнее, чем у многих других участников движения.
Хочу сказать, что автоматом ещё нужно уметь пользоваться - его нужно чувствовать. Я как-то ехал с братом жены на Киа-Рио (автомат) и он решил посоревноваться с крутыми мотциклами на трассе. Обогнать не обогнал, но и не отстал.
Единственный существенный недостаток автомата - это стоимость его ремонта.
На рынке интернет продаж запчастей для иномарок лидируют 3 фирмы-посредника. Экзист, автодок ( я заказываю в основном у них) и емекс ( сам не заказывал, но слышал, что некоторые позиции дешевле, чем в двух других)
Все 3 магазина просто собирают ваши заказы по поставщикам запчастей и привозят в одну точку выдачи, где вы можете забрать.
Никаких гарантий качества и оригинальности товара они не предоставляют, все зависит от честности их поставщиков.
Есть возможность получить скидку либо если много и постоянно у них заказывать, либо вступив в один из автоклубов кому они сразу предоставляют более оптовые цены.
