Не мешайте марки масла! Если вы не помните, какое масло залито, лучше вылить старое полностью, промыть движок и залить новое масло. Доливать можно только то, которое залито. Если вы смешаете минералку и полусинтетику или зимнее с летним, это будет для двигателя не очень хорошо. Какое конкретно масло подойдет именно для вашей машины, сказать не могу, потому что не знаю, какая у вас машина. Но в инструкции к вашей машине все это должно быть прописано.
Училась вождению в автошколе на "семерке". Кто знает , что это такое, понимает о чем я говорю. По окончании автошколы встал вопрос , какой автомобиль покупать: механику или автомат. Попробовала прокатиться на автомате, вообще не поняла, в чем заключается управление машиной. Не водитель управляет, а она сама катится-ощущения не понравились.
Но подруги в один голос склоняли меня к АКПП...В результате купила опель корсу с роботизированной коробкой-по сути механика, при этом две педали и передачи переключать не надо, как на автомате.
Когда едешь чувствуешь как переключаются передачи, как пишут в отзывах на автосайтах, робот думает. Если понять смысл роботизированной коробки, то для езду по городу, она удобна в управлении.
После продажи робота опять подумалось о механике, взяла у своего бывшего инструктора пару часов езды на механике, и поняла-не хочу я на механике по городу ездить.
Преимущество в управлении АКПП при езде по городу очевидно- не переключать постоянно передачи в пробках. Для езды про трассе механика лучше.
Автомобиль с АКПП дороже, чем механика, но езда в нем комфортней.
Если это автоматическая КП, то на ней есть специальный щуп, как на двигателе - вытаскиваете и смотрите уровень. Если же коробка обычная механическая, то не всё так просто. На механической КПП нужно забираться под машину и откручивать специальный болт - пробку примерно в центре коробки. Машина ложна стоять на ровной поверхности (и для контроля и для долива (заливки) масла) Открываете пробку - если масло чуть капает, вытекает - то уровень нормальный.
В зависимости от двигателя Мотор – бензиновый, 1.5 G15MF, 75 л. с. – 3,8 литра.
Мотор – бензиновый, 1.5 16V DOHC, A15 MF, 85-90 л. с. – 3,8 литра.
Мотор – бензиновый, 1.6 16V 100+ л. с. – 4 литра.
Вот самые популярные масла с номинальной вязкостью, допустимой к применению заводом: Shell Helix HX8 5W-40; Zic 5W30; Castrol SLX Professional 5w-30 Mobil 10W-40; Eneos 5W-40; 5w30 GM; ELF Competition; Esso 5W-40.
Масло может быть как синтетическое, так и полусинтетическое. Применять минеральные масла крайне не рекомендуется. По стандарту API масло должно быть классом не ниже SM/CF. Масло с вязкостью по SAE 5W-30 стоит применять только при температуре ниже 20 градусов мороза. В средней климатической зоне рекомендуется использовать масла с вязкостью 5W-40 или 5W-50. В южных регионах лучше использовать масло 5W-50, 10W-40, 10W-50.
Ленивые, трудолюбивые.. по моему не туда смотрите. Внедрение в автомобили трансмиссий идет по нарастанию удобства водителей. Механика, автомат, вариатор. Водительский стаж 17 лет. Водил от трактор МТЗ-80, комбайн НИВА, грузовое авто ГАЗ 53, легковое авто (ЗАЗ-968М, Жигули копейка, шестерка, УАЗ, Москвич 412) Сейчас вожу Митсубиси Ланцер Цедия. Хочу сказать механика потихонечку отойдет, на её место придут автоматы и вариаторы. Вариатор - плавнее, чем коробка автомат. Механика - ремонтопригоднее. До сих пор умельцы в гаражах перебирают эти коробки с самым минимумом оборудования. Но промышленность ориентирована на потребителей. Соответственно будут делать те коробки, какие удобнее водителю. Они и безопаснее получаются в конечном итоге. Думаю никакой трудолюбивый водитель не желает вернуться от гидроусилителя на механику.
