Думаю, что особых различий в устройстве метрополитена нет, поэтому поясню это на примере метро в Киеве. На сегодняшний день в городе существует два депо поездов метрополитена, одно на правом и одно на левом берегу Днепра. В депо производится мойка, чистка, профилактический осмотр и текущий ремонт вагонов и локомотивов метрополитена. Оба депо находятся на поверхности, но подъезд к ним разный, так как на левом берегу метро проложено по поверхности, то поезда просто сворачивают с основной колеи на дополнительную, ведущую в депо. К правобережному же депо поезда выезжают из подземного тоннеля прямо на территорию депо, расположенное за конечной станцией метро. Часть вагонов "ночует" в тоннелях, а часть заезжает в депо, где с ними работают слесаря, электрики, мойщики и т.д. Новые вагоны сначала доставляются в депо, где они расконсервируются, проходят проверку всех узлов, а затем цепляются к составам, взамен изъятых на капитальный ремонт или снятых с движения по сроку эксплуатации. Так как составы целиком почти никогда не переформировываются, то в одном составе можно увидеть вагон 70-хх годов постройки и рядом новый современный, который "моложе" соседа лет на 40 с лишним.
Поезда на Сокольнической и Солнцевской линиях состоят из 7 вагонов.
На Замоскворецкой, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской, Калининской, Серпуховско-Тимирязевской, Люблинской - по 8 вагонов.
На Каховской линии - 6 вагонов, но иногда заходят 8-вагонные поезда с Замоскворецкой.
На Арбатско-Покровской и Кольцевой - поезда из сочленённых вагонов "Русич", в составе 5 вагонов, что по длине соответствует 7 обычным.
На Филёвской платформы короче - там 4 вагона "русич", кроме того на ответвление к Международной ходит несколько обычных 6-вагонных составов.
На Бутовской линии платформы ещё короче - под 3 вагона "русич".
Наверное, имеются в виду новые поезда метро, вернее, новые вагоны, которые выпускаются с 2016 года и называются "Москва".
Эти поезда постепенно пускают на таганско-краснопресненскую линию московского метро взамен курсирующих там сейчас старых (старейших в московском метро) составов из вагонов типов Еж и Ем.
Вот так выглядит поезд из вагонов "Москва".
Курский вокзал Москвы неподалёку от Казанского вокзала, между ними 1 перегон метрополитена. Опуститься нужно с Курского вокзала в метрополитен, проехать остановку по кольцевой и пора выходить, это м. Комсомольская, подземным переходом выйти на Казанский вокзал.
30 ноября 2016 года на Кольцевой линии Московского метрополитена появится новый тематический поезд, посвященный русской живописи ХХ века.
Вагоны поезда будут украшены репродукциями наиболее известных картин ХХ века из коллекции Третьяковской галереи.
В частности, здесь будет представлено творчество таких художников, как Василий Кандинский, Наталья Гончарова, Эрик Булатов, Аристарх Лентулов.
Это второй "живописный" поезд московского метро. Его предшественником был поезд "Акварель", впервые вышедший на трассу в июне 2007 года.
