В поездах МЦК есть бесплатный Wi-Fi, как в метро. Также есть розетки 220 вольт для подзарядки своих гаджетов (через свой адаптер). Они находятся у первых кресел.
На некоторых пересадочных станциях метро установлены стенды для подзарядки телефонов и других гаджетов.
Думаю, что особых различий в устройстве метрополитена нет, поэтому поясню это на примере метро в Киеве. На сегодняшний день в городе существует два депо поездов метрополитена, одно на правом и одно на левом берегу Днепра. В депо производится мойка, чистка, профилактический осмотр и текущий ремонт вагонов и локомотивов метрополитена. Оба депо находятся на поверхности, но подъезд к ним разный, так как на левом берегу метро проложено по поверхности, то поезда просто сворачивают с основной колеи на дополнительную, ведущую в депо. К правобережному же депо поезда выезжают из подземного тоннеля прямо на территорию депо, расположенное за конечной станцией метро. Часть вагонов "ночует" в тоннелях, а часть заезжает в депо, где с ними работают слесаря, электрики, мойщики и т.д. Новые вагоны сначала доставляются в депо, где они расконсервируются, проходят проверку всех узлов, а затем цепляются к составам, взамен изъятых на капитальный ремонт или снятых с движения по сроку эксплуатации. Так как составы целиком почти никогда не переформировываются, то в одном составе можно увидеть вагон 70-хх годов постройки и рядом новый современный, который "моложе" соседа лет на 40 с лишним.
81-летнему японца задержали, ему предъявлено обвинение в покушении на убийство.Скорей всего пройдя суд.мед. экспертизу он будет признан невменяемым, вследствие старческого слабоумия.Если же его признают вменяемым он будет нести ответственность перед законом по статье-умышленное пречинеие вреда здоровью (девушка отделалась ссадинами и ушибами).
Метро на сегодняшний день, наверное, один из самых скоростных видов транспорта, так как там не бывает пробок.
Средняя скорость электрички в метро составляет от 40 до 50 км/час.
Но это, конечно, не предел, на протяженных участках пути без поворотов, максимальная скорость поездов в российском метрополитене может достигать 90 км/час.
Но на практике, в основном, скорость не превышает 80 км/час.
Теоретически же скорость поезда может быть и намного больше, но ограничивает ее конструктивные особенности вагонов метрополитена, которые не выдерживают нагрузку, возникающую на скорости более 110 км/час.
Сами же локомотивы метропоездов способны выдерживать скоростную нагрузку до 160 км/час.
Судя по перечисленным в вопросе тэгам, автора интресуют, прежде всего, такие виды транспорта, как метро, поезд и самолет.
Так вот, метро я переношу вполне нормально, особенно, если нахожусь там не в часы пик, когда все торопятся и бегут. Люблю разглядывать декор станций и новые поезда, с картинами - в Московском метрополитене очень много интересного.
Путешествую на поезде с большим удовольствием - опять-таки, если речь идет о нормальном поезде, а не о пригородной электричке в часы пик. Пить чай с лимоном из высоких стаканов в подстаканниках, любуясь видами из окна - красота!
Самолет тоже переношу неплохо - а меняющиеся пейзажи за окном просто завораживают. Единственное, что может осложнить путешествие - это долгие перелеты. От сидения в кресле по 10-12 часов сильно страдают ноги, поэтому пользуясь возможностью, стараюсь чаще ходить по салону.
