Думаю, что это связано с длительностью поездки. В метро поездки не очень длительные по времени, поэтому их вагоны ориентированы на стоячих пассажиров - так больше влезет, а сидячие места для тех, кто не может стоять, и их поэтому не много. А в электричках люди ездят подолгу, поэтому столько не простоишь, и стоячих мест минимум, а сидячих - максимально много.
Конечно в первую очередь в конструкции. И в конструкции самих вагонов (различные размеры, компоновка салона, количество посадочных мест и дверей и прочее), и в конструкции системы электропитания. Электричка получает электроэнергию для питания двигателей через крышевой токоприемник (пантограф) от токонесущего контактного провода воздушной подвески, а электропоезд метро - через подвагонный токосъемник ножевого типа от контактного рельса, жестко закрепленного на боковой поверхности метротоннеля. Ну и еще стоит помнить, что поездная бригада электричек состоит из двух человек, а поезд метро ведет один машинист.
Ну конечно никто вам не даст просто так стоять и собирать деньги "на билет". Особенно в мегаполисе.
Все эти цивильно выглядящие побирушки - всего лишь представители модной сейчас разновидности попрошайничества.
Деньги, а это намного больше, чем зарабатывает в день средний офисный работник, понятно, идут не столько им, сколько их боссам, у которых эти люди в зависимости, а зачастую просто в рабстве.
Поэтому все "сердобольные" граждане, которые подачками трогательным, "хорошо одетым девушкам и юношам" поддерживают организованную преступность окажутся рано или поздно в том месте, куда дорога вымощена благими намерениями.
Человек, задремавший в общественном транспорте, подвергает себя ряду опасностей:
- в случае аварии, если автобус, маршрутка или другой транспорт резко затормозит, спящий пассажир рискует получить более серьезные повреждения, чем бодрствующий человек, который сможет вовремя принять меры, заметив признаки опасности еще до начала столкновения автомашин;
- спящий пассажир рискует проснуться с пустыми карманами, без сумки и прочего багажа. Воров в транспорте еще никто не отменял:)
- уснувший пассажир может проспать свою остановку, из-за чего потом у него возникнут проблемы с возвращением в нужный пункт назначения;
- после сна в душном транспорте и в "неположенное" время может просто разболеться голова.
Все это делается гораздо проще. Просто вагоны метро ставят на вагоны, и так их перевозят, когда вагоны доставляют в определенный город, то в городах есть железнодорожные пути, которые доходят до депо. В депо просто кранами сгружают вагоны на свои рельсы и отправляют на службу.
