Конечно же можно заделать яму в асфальте своими руками! Особенно если у вас есть сам асфальт!
Что такое асфальт? Это есть ни что иное как щебень смешанный с битумом или другими мастиками на его основе в определенной пропорции. Битум становится мягким при нагревании, вплоть до жидкого состояния, а при остывании твердеет, склеивая щебень в асфальте в единое целое. По такому же принципу цемент работает в бетоне, при контакте с водой он твердеет и "склеивает" щебень!
Итак. Вам надо взять куски асфальта, разогреть их на костре в какой - нибудь емкости ( ведро, таз, бочка) до состояния когда куски превратятся в единую однородную массу (станут рассыпчатыми). Аккуратно, чтобы не обжечься, переносим горячий асфальт к яме, заполняем ее немного с горочкой и стараемся утрамбовать подручными средствами: ногами, лопатой, трамбовкой, оглядеться - вдруг, совершенно случайно, мимо каток проезжает! Можно проехать пару раз на машине по яме - тоже хорошо все утрамбует. Все, ремонт дороги своими руками готов!
Асфальтовое покрытие дорог глобально можно разделить на две категории:
- асфальтовый бетон;
- дегтебетон.
Асфальтовый бетон в зависимости от температуры укладки и уплотнения, а также вязкости используемого битума, можно разделить на несколько подкатегорий:
- горячий -- используются вязкие битумы при температуре от 140 до 180 градусов, покрытие укладывается при температуре минимум 130 градусов цельсия;
- теплый -- применяют битумы пониженной вязкости при температуре от 90 до 160 градусов, укладка при температуре от 30 до 100 градусов;
- холодный -- используются жидкие битумы при температуре 80-120 градусов, а укладка происходит после их остывания при температуре окружающей среды.
Также есть сортировка по величине зерен материала:
− крупнозернистый (зерна до 40 миллиметров);
− среднезернистый (до 25 мм);
− мелкозернистый (до 15 мм);
− песчаный – (до 5 мм).
Наконец, градуирование есть и по плотности или структуре:
− плотный (суммарная пористость составляет от 3 до 5% объема);
− крупнопористый (пористость 5-10% объема).
Да потому что не хотят ничего делать на совесть. На фиг никому ничего не нужно. я все понимаю что у нас суровые природные условия,перепад температуры,но это означает только что закупают асфальт низкого качества,чтобы каждый год выписывали деньги и забирать себе в карман. Да и делают все абы как. Руки оторвать.И ответственности никто не за что не несёт. Великолепно живут.
Асфальт придумала природа, как смесь нефтяных битумов с песком и гравием. Применяли его с древнейших времён для различных бытовых, строительных и промышленных нужд. Для дорожного покрытия асфальт впервые начал использоваться в середине 19-го века, а первый искусственный асфальт сделали в США в 1876 году.
Бетон однозначно, под бетон еще щебня подсыпь и прочих вещей для дренажа. И будет вам вечная дорога. Все развалится, а дорога останется. И это заметьте не шутка. Если в будущем, захотите производить какие либо строительства, и придется подкатывать тяжелую технику ваш бетон всем препонам - препон! Асфальт в данном случае играет роль обоев для комнаты. Поэтому его укладка лишь воля ваша и ваших финансов.
