Ваш вопрос напомнил мне кадр из фильма "Я шагаю по Москве" :
- "Простите, пожалуйста, вы случайно не клад здесь ищете?
" А ты что тут, самый умный?"
- "Да нет. Просто вы здесь уже четвёртый раз копаете..."-
"Раз копаем, значит, надо..."
Смешно, или грустно, но кто разберёт, куда уходят деньги налогоплательщиков и квартиросъёмщиков. По-моему, только сами городские или коммунальные службы(((
В Минске пару раз видел такую картину: сняли специальной техникой старый асфальт, насыпали гравий, подготовили подушку из песка, и поверх её положили асфальт, потом через неделю отбойными молотками сняли часть асфальта и через пару дней положили новый. В этих местах теперь невозможно ездить, так как теперь именно там каждый год латают дырки...
Каждое из этих покрытий имеет свои достоинства и недостатки. Брусчатка более экологический чистый материал. Более долговечный. Однако иногда она бывает достаточно не ровной. Поэтому на велосипедах, роликах, с детскими колясками, по ней проехать тряско.
Но мне конечно все равно больше нравится брусчатка.
В зернышке или семечке содержится вода, которая создает очень мощное гидростатическое давление. Оно может достигать 400 атмосфер. Кроме того, у молодых растений клеточная стенка еще мягкая, она легко увеличивается в размерах.
Для того, чтобы пробиться сквозь асфальт, травинка или росток деревца находит микротрещину, и, увеличиваясь в размерах, при помощи давления, расширяет ее. Вокруг трещины прорастает корневище. То есть, росток не проламывает асфальт, а находит выход на поверхность и растет. Интересно, что сквозь асфальт или, допустим, бумагу, росток может прорасти, а пластик ей не под силу.
Сначала ломают старую, потом если дорога совсем плохая, то ложат "подушку" (песок, камни, гравий), после этого ложат сам асфальт в два слоя: первый предварительный неровный и второй окончательный. у нас по окнами в том году так делали.