Основная причина неустойчивой работы карбюраторного двигателя это, как правило, электрооборудование. Точнее та её часть, которая относится к системе зажигания. Проверьте свечи: если какая-то чёрная (нерабочая), то замените. Если неисправность осталось, то может быть пробой провода на эту свечу или пробой колпачка (если он есть). Проверьте ещё бегунок и крышку трамблёра - возможно там подгорание контактов, а крышка вообще может быть пробита или влага внутри.
Причины попадания бензина в масло двигателя.Если залить бензин в цилиндры нового мотора, он в конечном итоге попадет в масло. Почему так будет？Топливо проникает в масло через поршневые кольца.
Если говорить о карбюраторном моторе, самой частой причиной поподания топлива в масло ,является повреждения бензонасоса. Также же можно обратить внемание перелив бензина в карбюратор,неисправн<wbr />ость поплывка,или неправильная его регулировка.Будет переполнять и и заливать бензин ведрами в целиндры,а далее бензин поподает в масло.
устранение причины:ремонт поршневой системы（замена колец）,.
Ремонт топливного насоса.
Ремонт,регулировка карбюратора.
Несколько вариантов:
*в аккумуляторе вода, тогда до нужного напряжения он не зарядится никогда и будет потреблять ток заряда вечно.
*КЗ пластин тогда аккумулятор не зарядится до максимума, а будет кипеть.
*сульфатация. Быстрый заряд, но и очень быстрый разряд. Чем дальше - тем короче цикл.
Конечно, может и реле-регулятор накрыться. Но это легко проверить, имея нагрузочный резистор и вольтметр.
Но может быть и контакт от реле - регулятора. Просто реле не получает информации о напряжении.
"Венгр [149K]" - он прав. Генератор ни при чем. Ему - ЛО.
Я бы посоветовал карбюраторы пекар. По надежности не думаю что он самый лучший, но в жаркую погоду пекар наименее подвержен образованию воздушных пробок, а значит вам не придется в жару толкать машину или ждать когда движок остынет.
Нагар с диффузора и заслонки лучше всего стирать ацетоном, даже усилий никаких прилагать не надо-провёл тряпочкой-поверхность чистая. Так же, если вы его снимите, промойте в банке с ацетоном воздушные и топливные жиклёры.
Если вы лентяй и снимать карбюратор не хочется:возьмите литровую банку, заполните её 50/50 бензином и ацетоном, затем залейте смесь в поплавковую камеру, заведите мотор и выработайте всю банку. За "резинки" не бойтесь, не растворятся.
Результат обрадует. Это-собственный опыт.
