Даниил Квят - российский автогонщик, второй в истории современной "Формулы-1" пилот из России. Выступает за команду "Торо Росса". Этот 19-летний парень - чемпион серии GP3 2013, вице-чемпион Еврокубка Формулы-Рено 2.0 2012, вице-чемпион Североевропейского кубка Формулы-Рено 2.0 2011, чемпион Формулы-Рено 2.0 Альпы 2012. Пока сезон складывается для него неплохо. На Гран-при Автралии Квят финишировал десятым, такой же результат он показал и на Гран-при Малайзии.
Да, российский пилот в "королевских гонках" Сергей Сироткин имеет высшее образование, в отличии от своих предшественников Петрова и Квята. Ещё до подписания контракта с Williams Сироткин стал выпускником Московского авто-дорожного института, который теперь носит статус технического университета. Учился по специальности эксплуатация автотранспорта, а диплом защищал по теме "Работа с настройками гоночного автомобиля". И стоит сказать, что Сергей не просто получил корочку о высшем образовании, а реально разбирается во всех тонкостях, поскольку прочувствовал все это на себе во время гонок. Даже техдиректор Williams Падди Лоу упомянул, что Сироткин - уникальный пилот и единственный у Лоу, который имеет именно высшее техническое образование. Поможет ли оно ему - сказать довольно трудно, но хуже от этого точно не станет. Но в гонках решает не образование, а шасси и двигатель.
Так, ну во-первых, Квята из Red Bull никто и никуда не убирал. Он как был в этой системе, так там и остается. Выше смотрим на фото (специально залил), люди далекие от Ф-1 даже не заметят, что эти четыре гонщика из разных команд, у них даже комбезы практически одинаковые, хотя одни выступают за Red Bull Racing, а другие за Toro Rosso. Я все это к чему, "быки" и "торики" - это проект одного человека, то есть это одна команда, у которой есть основной и дублирующий состав (прям как в футболе), только выступают они в одном чемпионате. Ведь мы не удивляемся, когда футболистов, хоккеистов, да хоть кого переводят в фарм-клуб, чтобы он привел в порядок свою спортивную форму и/или мозги. Вот и здесь тоже самое, подрастает у Ред Булл Макс Ферстаппен (стоит сказать, талантливый гонщик), которого уже хотят видеть в своих рядах Mercedes и Ferrari (на данный момент топовые команды), гоняется пока за Торо Россо и может упорхнуть этот самородок. А тут появился хороший повод поднять его по карьерной лестнице, чем и воспользовались. А вообще о смене пилотов говорят едва ли с начала сезона. Стоит вспомнить, как сам Квят появился сначала в "Торо Россо", а затем и в "Ред Булл". А ведь мог там и не появиться, кому-то другому указали на дверь. Доктор Марко смел и крут в своих решениях и неудачников рядом не держит, а Квят все ещё под его крылом.
Да уж, ну видимо совсем нечем было заняться пилотам Red Bull в субботу, когда организаторы аж шесть раз откладывали старт квала на ГП США из-за ужаснейшей погоды, а в конечном итоге и вовсе перенесли на следующий день. Чем в таком случае заниматься гонщикам? Кто-то вместе с командой занимается стратегией на гонку, которая должна была пройти уже посуху, кто-то сидит на гоночных симуляторах, а вот Квят с Риккардо пустились в пляс прямо на пит-лейне. Это видимо от большой радости, у россиянина ещё нет контракта с командой на следующий сезон, у самой команды ещё нет моторов на 2016-й, хуже придумать просто невозможно. Но мы танцуем...
Не мне судить об их танцевальных способностях, но расплата пришла уже во время гонки. На двоих пилоты Red Bull набрали лишь очко, Риккардо на последнем круге смог опередить тихоходный Макларен Алонсо и занял десятое место, а Квят и вовсе разбил свою машину, не справившись с управлением. А ведь по ходу гонки они занимали лидирующие места, но... Танцы продолжаются!
Одна из главных причин - это двигатели его команды Red Bull Racing, моторы Renault не могут конкурировать с Mercedes на скоростных трассах, коим является Сочи-Автодром. Ещё одна из причин - домашняя трасса (чисто психологическая). Квят, конечно же, в курсе всего, что о нем говорят СМИ, и старается уж на российском ГП показать все, что умеет и порой идет на неоправданный риск (сегодняшнее Гран-при тому пример). Да и не всегда у российского пилота так плохо на сочинской трассе, в прошлом году он смог по ходу гонки отыграть шесть позиций и финишировать пятым. А вот в 2014-ом, тогда ещё на Toro Rosso, отлично выступил в квале, а гонку провалил. Это же как с Хэмилтоном в Сочи, раз на раз не приходится.
Не думаю, что кто-либо из российских гонщиков придет в "королевские гонки" боевым пилотом в ближайшей перспективе, так что замены Квята не будет. Да и нет в Формуле-1 такой опции: россиянин ушел - россиянин пришел. То что Сироткин тест-пилот в Renault ещё не говорит о том, что завтра его посадят в боевую машину. Более вероятно, что сам Квят останется Ф-1, есть место в Уильямс, куда очередь из желающих не слабая. Если же Даня уйдет из Формулы-1, то точно никогда сюда не вернется. А ведь когда-то от Квята ждали побед в "королевских гонках", причем не только отечественные болельщики, но и многие бывшие гонщики, а на выходе он оказался ненужным даже вырастившему его "Ред Буллу".
