Да, российский пилот в "королевских гонках" Сергей Сироткин имеет высшее образование, в отличии от своих предшественников Петрова и Квята. Ещё до подписания контракта с Williams Сироткин стал выпускником Московского авто-дорожного института, который теперь носит статус технического университета. Учился по специальности эксплуатация автотранспорта, а диплом защищал по теме "Работа с настройками гоночного автомобиля". И стоит сказать, что Сергей не просто получил корочку о высшем образовании, а реально разбирается во всех тонкостях, поскольку прочувствовал все это на себе во время гонок. Даже техдиректор Williams Падди Лоу упомянул, что Сироткин - уникальный пилот и единственный у Лоу, который имеет именно высшее техническое образование. Поможет ли оно ему - сказать довольно трудно, но хуже от этого точно не станет. Но в гонках решает не образование, а шасси и двигатель.
Да Сергей Олегович Сироткин пилот Формулы 1 - действительно имеет высшее образование. Летом он защитил диплом по теме «Примеры работы с настройками гоночного автомобиля». Сейчас учится в магистратуре. Даниил Квят окончил только школу. Виталий Петров тоже окончил только школу. Успехов, удачи и благополучия!
Даня Квят по формульным меркам ещё салага (редко кому удается в таком возрасте попасть в королевские гонки), а таким не положено огребать большой куш. В 2013 он провел несколько тестовых заездов за Scuderia Toro Rosso, а через год уже заключил свой первый контракт с этой командой, став призовым пилотом. Заняв в 2014 году лишь 15 место в личном зачете и заехав в очки считанное количество раз, он получил предложение от Red Bull Racing, в чьей школе и учился за папины деньги с 2009 года. Поскольку Ред Булл считает себя топ-командой, то и зарплату своего пилота по сравнению с дочкой Торо Россо они ему положили в три раза больше. За текущий сезон россиянин должен будет получить € 750,000. Его напарник (уже продливший контракт на следующий сезон) зарабатывает вдвое больше. В лидерах же по величине контрактов чемпионы мира, которые не садятся в болид за сумму менее чем в 10 лямов. В конце прошлого сезона предполагалось, что Квят с Риккардо своими небольшими деньгами собьют рынок зарплат в Ф-1, но топы как гребли, так и гребут десятки миллионов.
Ну так наш Даня ушел в тень. Никто его не видит, никто его не слышит, а он все также в Формуле-1, правда теперь на подтанцовках. Ещё зимой, в межсезонье, Квят подписал контракт с Ferrari, где стал девелопмент-драйверо<wbr />м, то есть теперь он и тест-пилот, и третий/четвертый пилот (не забываем о Джовинацци), и резервный гонщик. Но имея в команде Феттеля и Райкконена россиянину в принципе не светит попасть в кокпит боевого болида. В апреле Квят провел тесты дождевых шин Pirelli, недавно появился в Канаде, в надежде подменить итальянца, а по последним новостям он ведет переговоры с китайской командой NIO о выступлении за них в следующем году в Формуле Е. Сам гонщик уже более полугода не дает никаких интервью, видимо наговорился в свое время в "Ред Булле" и "Торро Росо".
В субботу двадцать восьмого марта 2015 прошли квалификационные заезды второго этапа королевских гонок "Формула - 1". Трасса "Сепанг" на "Гран - При Малайзии" специалисты всегда считали одной из самых сложных на этапах гонок. А тут еще и природные условия в любую минуту могут вмешаться: к палящему зною может добавиться и ливень, что еще делает трассу труднопроходимой. Тем приятнее отметить результат россиянина Дэни Квята, ставшего в квалификации пятым, вслед за партнером по команде "Ред Булл" и тезкой из Австралии Риккьярдо. Первым прогнозируемо пришел Льюс Хэмилтон.
Квят занял то место, которое и заслужил. Мне ещё в прошлом году был непонятен тот ажиотаж, который подняли из-за перехода Дани в Red Bull. Эта конюшня совсем уже не та, которая четыре года подряд вывозила Феттеля в чемпионы мира. Ведь не просто так четырехкратный её покинул, перейдя в Феррари (они, кстати, тоже не блещут последние годы). Напарник Квята по "Ред Буллу" Риккардо уже более-менее приспособился к машине, а россиянину предстоит ещё долгий путь на верх. Лидируют же пока мерседесовские движки, шесть машин с их силовыми установками пробиись в третий сегмент квала. Ну Даниил Квят занял в квалификации ГП Австралии 13 место.
Ну это история давняя, не так давно ей стукнуло три года. Хотя стоит сказать, что именно в той гонке Даня никого не торпедировал, а только попугал. Все произошло на старте Гран-при Китая 2016-го года. Квят очень удачно стартовал (см. видео выше) и идя в повороте по внутреннему радиусу буквально заставил Феттеля сместиться наружу, где тот столкнулся с Райкконеном. После гонки Сэб сказал, что Квят пролетел как торпеда. Болельщики россиянина подхватили эти слова и буквально сразу же к Дане прицепилось прозвище "русская торпеда". Понравилось оно и самому гонщику, который на следующем Гран-при (а это было ГП России) красовался в шлеме с мультяшным рисунком торпеды на которой сидел верхом сам Квят.
Стоит ли говорить, но в этой гонке "торпеда" Квята настигла Феттеля аж два раза (см. видео ниже). В результате чего немец сошел, а россиянин был отправлен на перевоспитание в "Торо Россо". По ходу следующего сезона Даня в Австрии въехал в Алонсо, в Великобритании сцепился с напарником Сайнсем, в Сингапуре просто врезался в стену, после его уволили из Toro Rosso. Но спустя сезон "русская торпеда" вернулась в "королевские гонки"...
