Ну так наш Даня ушел в тень. Никто его не видит, никто его не слышит, а он все также в Формуле-1, правда теперь на подтанцовках. Ещё зимой, в межсезонье, Квят подписал контракт с Ferrari, где стал девелопмент-драйверо<wbr />м, то есть теперь он и тест-пилот, и третий/четвертый пилот (не забываем о Джовинацци), и резервный гонщик. Но имея в команде Феттеля и Райкконена россиянину в принципе не светит попасть в кокпит боевого болида. В апреле Квят провел тесты дождевых шин Pirelli, недавно появился в Канаде, в надежде подменить итальянца, а по последним новостям он ведет переговоры с китайской командой NIO о выступлении за них в следующем году в Формуле Е. Сам гонщик уже более полугода не дает никаких интервью, видимо наговорился в свое время в "Ред Булле" и "Торро Росо".
Квят не покинул Формулу-1. Он стал пилотом развития (резервистом) "Феррари". Даниил будет постоянно находиться на базе команды в Маранелло, работая на симуляторе с целью улучшения настроек и тестирования обновлений болида.
Так, ну во-первых, Квята из Red Bull никто и никуда не убирал. Он как был в этой системе, так там и остается. Выше смотрим на фото (специально залил), люди далекие от Ф-1 даже не заметят, что эти четыре гонщика из разных команд, у них даже комбезы практически одинаковые, хотя одни выступают за Red Bull Racing, а другие за Toro Rosso. Я все это к чему, "быки" и "торики" - это проект одного человека, то есть это одна команда, у которой есть основной и дублирующий состав (прям как в футболе), только выступают они в одном чемпионате. Ведь мы не удивляемся, когда футболистов, хоккеистов, да хоть кого переводят в фарм-клуб, чтобы он привел в порядок свою спортивную форму и/или мозги. Вот и здесь тоже самое, подрастает у Ред Булл Макс Ферстаппен (стоит сказать, талантливый гонщик), которого уже хотят видеть в своих рядах Mercedes и Ferrari (на данный момент топовые команды), гоняется пока за Торо Россо и может упорхнуть этот самородок. А тут появился хороший повод поднять его по карьерной лестнице, чем и воспользовались. А вообще о смене пилотов говорят едва ли с начала сезона. Стоит вспомнить, как сам Квят появился сначала в "Торо Россо", а затем и в "Ред Булл". А ведь мог там и не появиться, кому-то другому указали на дверь. Доктор Марко смел и крут в своих решениях и неудачников рядом не держит, а Квят все ещё под его крылом.
Да уж, ну видимо совсем нечем было заняться пилотам Red Bull в субботу, когда организаторы аж шесть раз откладывали старт квала на ГП США из-за ужаснейшей погоды, а в конечном итоге и вовсе перенесли на следующий день. Чем в таком случае заниматься гонщикам? Кто-то вместе с командой занимается стратегией на гонку, которая должна была пройти уже посуху, кто-то сидит на гоночных симуляторах, а вот Квят с Риккардо пустились в пляс прямо на пит-лейне. Это видимо от большой радости, у россиянина ещё нет контракта с командой на следующий сезон, у самой команды ещё нет моторов на 2016-й, хуже придумать просто невозможно. Но мы танцуем...
Не мне судить об их танцевальных способностях, но расплата пришла уже во время гонки. На двоих пилоты Red Bull набрали лишь очко, Риккардо на последнем круге смог опередить тихоходный Макларен Алонсо и занял десятое место, а Квят и вовсе разбил свою машину, не справившись с управлением. А ведь по ходу гонки они занимали лидирующие места, но... Танцы продолжаются!
Одна из главных причин - это двигатели его команды Red Bull Racing, моторы Renault не могут конкурировать с Mercedes на скоростных трассах, коим является Сочи-Автодром. Ещё одна из причин - домашняя трасса (чисто психологическая). Квят, конечно же, в курсе всего, что о нем говорят СМИ, и старается уж на российском ГП показать все, что умеет и порой идет на неоправданный риск (сегодняшнее Гран-при тому пример). Да и не всегда у российского пилота так плохо на сочинской трассе, в прошлом году он смог по ходу гонки отыграть шесть позиций и финишировать пятым. А вот в 2014-ом, тогда ещё на Toro Rosso, отлично выступил в квале, а гонку провалил. Это же как с Хэмилтоном в Сочи, раз на раз не приходится.
Не думаю, что кто-либо из российских гонщиков придет в "королевские гонки" боевым пилотом в ближайшей перспективе, так что замены Квята не будет. Да и нет в Формуле-1 такой опции: россиянин ушел - россиянин пришел. То что Сироткин тест-пилот в Renault ещё не говорит о том, что завтра его посадят в боевую машину. Более вероятно, что сам Квят останется Ф-1, есть место в Уильямс, куда очередь из желающих не слабая. Если же Даня уйдет из Формулы-1, то точно никогда сюда не вернется. А ведь когда-то от Квята ждали побед в "королевских гонках", причем не только отечественные болельщики, но и многие бывшие гонщики, а на выходе он оказался ненужным даже вырастившему его "Ред Буллу".
Квят занял то место, которое и заслужил. Мне ещё в прошлом году был непонятен тот ажиотаж, который подняли из-за перехода Дани в Red Bull. Эта конюшня совсем уже не та, которая четыре года подряд вывозила Феттеля в чемпионы мира. Ведь не просто так четырехкратный её покинул, перейдя в Феррари (они, кстати, тоже не блещут последние годы). Напарник Квята по "Ред Буллу" Риккардо уже более-менее приспособился к машине, а россиянину предстоит ещё долгий путь на верх. Лидируют же пока мерседесовские движки, шесть машин с их силовыми установками пробиись в третий сегмент квала. Ну Даниил Квят занял в квалификации ГП Австралии 13 место.
