Точную информацию, по конкретной марке автомобиля, можно узнать на сайте автопроизводителей. К тому же на многих современных автомобилях на крышке заливной горловины, изнутри, есть табличка с рекомендуемым бензином.
А если личное мнение, то я, почти на всех автомобилях, заливаю А-92, а начал это делать лет 15 назад, когда узнал, от специалиста много лет отработавшего в компании "Лукойл", что в принципе разницы большой, кроме разницы в цене бензина, нет, и дословно сказал примерно следующее, А-95 это А-92 только в 95-м несколько больше присадок добавляющих октановое число, а они в некоторых случаях даже вредят автомобилю, особенно топливной системе и даже поршневой группе.
Иными словами это развод на деньги.
ИМХО.
Да, коэффициент расширения при нагреве у бензина один из самых больших у жидкостей - 0,00124.
Это значит, что 20 л*0,00124*10 град. = 0,248 л. Сколько вы проедете на 248 лм дополнительно?
Метров 200-300? На полный бак в 60 л - метров 600? Та еще экономия. Лишний разгон или торможение и нет экономии вовсе.
На самом деле, даже чуть меньше. Заливаете-то Вы в литрах, но теплотворная способность считается в граммах, а плотность бензина меньше плотности воды.
Однако, имейте в виду, что температуру бензина, который заливают из бензохранилищ заправки всегда держат выше нуля. Например, в подземном бензохранилище температура +4 - +10 градусов. Это для того, чтобы конденсат воды, которая пусть в небольшом количестве всегда присутствует в бензине. А лед в бензохранилище или шлангах будет мешать заправляться. Так что он у Вас в баке еще и сожмется.
Если мотор предназначен для 92, на нём и нужно ездить. Езда на бензине с более высоким октановым числом скажется на двигателе не лучшим образом. Другое дело, что на некоторых заправках бензин бодяжат и октановое число оказывается ниже заявленного. Если возникли обоснованные подозрения, 95-й заливают для выравнивания, но не полный бак, а несколько литров (обычно 3-5). Слышал, что 95-м заливают бак для прочистки двигателя, но на одноразовую заправку, постоянно не ездят.
Ну конечно не автозаправках, так как тогда их в России было примерно столько же сколько сейчас у нас водородных заправок. А бензин, как и большинство других химических препаратов, если я правильно думаю, продавался в аптеках.
98-й в основном для импортных мотоциклов, где октановое число критически важно для достижения скоростей под 200 км/ч. На автомобиле Вы едва ли заметите сногсшибательную разницу по сравнению с 95-м, по крайней мере настолько существенную, чтобы переплатить за 98-й порядка 10-15%. Для отечественных машин это и вовсе противопоказано - на 98-м их движки быстро перегреются.
