В двигателе масло может исчезать по двум причинам:
- через внешние утечки. То есть, масло может уходить через негерметичные уплотнения частей двигателя, через текучие сальники, прокладки поддона и клапанной крышки т.д.;
- внутренним. То есть это означает, что сам двигатель начинает потреблять масло. Это происходит вследствии износа сальников клапанов или поршневых колец. Сальники не справляются со своей задачей и масло по стеблю клапана попадает в цилиндры двигателя. Поршневые кольца вследствии износа блока цилиндров или поршней уже не справляются с задачей отвода масла со стенок цилиндров. В этом случае на свечах зажигания будет наблюдаться характерный нагар, а выхлопные газы приобретают синеватый оттенок, особенно при прогазовках.
Даже исправный двигатель потребляет масло, но количество потребляемого масла незначительное и зависит от стиля езды. Когда расход масла достигает 1 литра на 1000 км стоит задуматься о капитальном ремонте двигателя. Хотя многие производители даже допускают такой расход масла на угар и не считают его критическим.
Лучше всего для двигателей Nissan Quashqai Ниссан Кашкай выбирать масло от производителя, именно марки Ниссан. На заводе в эти моторы заливают полусинтетическое масло вязкостью 5W30, и при дальнейшей эксплуатации желательно придерживаться такого же, чтобы двигатель служил дольше. К сожалению, Ниссановские моторы очень прихотливы к маслу, и здесь лучше не экономить, потом ремонт дороже встанет.
Если у Вас мотор объёмом 1,6 литра, то понадобится 4,3 литра моторного масла; для двигателя объёмом 2 литра - 4,5 литров масла.
Это смотря о каком моторе идет речь. Электродвигатели все работают без масла. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания не может продолжительное время работать без масла. Очень кратковременно, пока на деталях есть масляная пленка двигатель будет работать. При потере давления начинается масляное "голодание" что приводит к увеличению силы трения и перегреву движущихся сопрягаемых деталей - подшипников скольжения (качения) вплоть до заклинивания и разрушения последних.
Отдельной группой стоят двухтактные двигателя внутреннего сгорания. У них нет масляного картера и масляного насоса, а смазывание кривошипа происходит за счет масла растворенного в горючей смеси. Но работа без присутствия части масла в горючей смеси так же приведет к увеличению силы трения и разрушению двигателя.
На канистре с маслом ищите ,так называемый , уникальный код.Это может быть DAT-код,который наносится на товары в виде стикера,под крышкой,на этикетки, содержаться внутри упаковок. Содержит в себе пятнадцать цифр .Вскрываете код ,а дальше можете прямо из магазина отправить смс на короткий номер с указанием кода,или позвонить диспетчеру по бесплатному телефону и назвать код А можете это сделать дома .посетив сайт "Система бренд- контроля DAT.,там же найдёте и номера для телефона и и смс. Ответ получите сразу. Возможен другой вариант,когда код вы обнаружите на двухслойной самоклеящейся этикетке,стерев верхний слой которой, вы и обнаружите уникальный код.,но содержать он будет уже двенадцать цифр, и обращаться нужно будет на сайт"Original" .Если вы не обнаружили никаких следов кода,продукт либо не входит в программу защиты подлинности,что уже должно насторожить, или явный контрафакт. Эти сайты для автомобилистов хорошее подспорье в плане защиты от подделок.
Почему нельзя? Можно, но, повышенной вязкости -20w50, это указатель температурного режима, при котором масло работает нормально. Так же, современное масло можно заливать после капремонта автомобиля, проточки цилиндров, замены поршней, шатунов, пальцев, когда двигатель в идеальном состоянии, после ремонта, тогда можно заливать и нынешнюю синтетику, полусинтетику. Если экономвариант- минералку 15w40.
Так же нельзя заливать промывочное масло в систему, перед плановой заменой масла, если этого не делали никогда ранее. Промывка тоже может забить всю систему, разьев все резиновые соединения, прокладки, сальники, патрубки, шланги.
