Бизнес это не горы денег от ничего неделания, это та же самая работа, только если ты в роли начальника всё будет намного сложнее. Каждый бизнес проект требует вложения, без этого не как, из веток на улице инструментов не сделать, следовательно их нужно купить. Вообще шиномонтаж выгодный проект, если конечно их в городе не 200 штук, тогда придется бороться с конкурентами предлагая посетителям какие нибудь плюшки, например каждый 10 раз бесплатно, за каждую услугу по 1 талончику, 10 раз можно бесплатно что то сделать, фирма с этого не разориться, а людей будет больше так как халяву любят все.
Вообще бизнес это рисковая тема, как казино, можно либо выиграть либо проиграть всё. Но если один раз выиграл, то работа пойдет как надо. Кстати, бизнес может не приносить дохода довольно продолжительное время, но это не значит что его совсем не будет. За пол года уже может быть какая то неплохая зарплата если всё будет хорошо, за год уже будет приносить больше чем средня зарплата людей или больше, зависит от посетителей.
Всё давно уже придумано. Для точного слежения за давлением в шинах,нужно установить датчики контроля давления. Они очень точно следят за этим параметром и если на ходу колесо начнет подспускать, то это поможет избежать аварии.
В дорогих иномарках эта система предусмотрена штатно. Я поставил ее за 6 тысяч рублей. Можно сэкономить и датчики в колеса заказать из Китая.
Теперь давление в колесах постоянно контролируется без усилий.
Конечно, даже на шиномонтаже говорят когда жгут ставят, что он полностью вольется в структуру шины и его потом и не найти.
Я как то пробил колесо и мне прямо не снимая колеса поставили жгут и я еше проездил на этой резине 3 года и продал вместе с машиной.
Жгут обмазанный растворителем как бы сам вулканизируется и становится как бы частью шины и в этом месте шина даже крепче.
В недавнем прошлом, когда не было таких качественных клеёв, как сейчас, пользовались в основном вулканизацией пробитых и разорванных проколов. Вулканизация- процесс варения сырой резины, осуществлялся так:
Место прокола зачищалось, обезжиривалось бензином, как и заплата из сырой резины. Чуть подсушенная заплата накладывалась на место прокола и прижималась к вулканизатору (нагревательный стол) специально сделанными (по размеру) в большинстве алюминиевыми кружками с чуть выпуклыми краями.
Вулканизация происходит при 142+-1* в течении 15 минут.( При 120 резина не варится, при более 150* становится пористой.)
Заплата приваривалась к камере и становилась как одно целое.
Вулканизировались разрывы и на шинах, только время прогрева увеличивалось.
Были и походные вулканизаторы 12- вольтовые. Удобно.
Тут самое главное найти этот самый прокол, что можно сделать при помощи брызгалки от стеклоочистителя, брызгая из неё на накаченную шину, потом при помощи комплекта для ремонта бескамерных шин можно устранить можно устранить прокол даже не снимая колесо, нужно зачистить специальным буравчиком, намазать клеем жгутик, просунуть в заклеваемое отверстие при помощи специального шила, вынуть лишнее обрезать. Все все инструменты входят в комплект для ремонта, который необходимо возить с собой, одного комплекта хватит на несколько ремонтов.
