Вы даже представить не можете! Проколотое колесо можно накачать!
Держать будет плохо, придется подкачивать по мере сдувания, но ехать будет можно. Ну если только вы не порвали резину в клочья.
Так и ехать на все время подкачиваемом колесе до шиномонтажки.
Езжайте. Колесо ваше, как можно вам запретить на нем ехать?
Ровно столько на сколько хватит вашего терпения.
Длительная езда на спущенном в 0 колесе приведет к разрушению покрышки и смятию диска, то есть, и то и другое на выброс.
Друзья, конечно всегда существует соблазн в целях экономии денежных средств идти на разные хитрости по замене шин. Но, к сожалению, это может привести к обратному эффекту, имея ввиду собственную безопасность. Автомобиль, шины которого на одной оси отличаются по своим характеристикам, может непредсказуемо вести себя при торможении. И это надо иметь ввиду.
В пункте 5.5 ПДД указано, что установка шин с разной резиной на одну ось автотранспорта запрещена. Закон работает с 2010 года по сегодняшний день.
На докатке можно проехать очень много километров, не существует ограничений по пробегу. Главное соблюдать максимально разрешенную для докатки скорость (обычно на этом колесе есть яркая наклейка с ограничением).
Но ехать на докатке не очень удобно, обычно это колесо меньше по диаметру чем "родные" и рулить не всегда комфортно. А если на трассе снег/лед, то вообще проблематично двигаться со скоростью выше 40-50 км/ч.
Отсюда общие рекомендации - на докатке желательно ехать только до ближайшего сервиса.
Простыми словами покрышка это верхняя часть колеса, внутрь которой вставляют шину и которая защищает шину. А шина - соответственно это то что вставляют в покрышку и в которую накачивается воздух. Когда говорят что пробил колесо означает что пробил именно шину и из нее вышел воздух.
Обычно, к головке этого секретного винта, тупо приваривается рычаг и откручивается. Так как ключ вышел из строя, то эта секретка уже не может использоваться, значит ее все равно на выброс.
Или используют универсальный ключ.