Сочетание шипов и липучки или шипов и летней резины - очень неудачный вариант. Мой муж говорит, что лучше уже совсем на летней резине ездить зимой.
С точки зрения безопасности - вариант не очень (судя по тому, что я написала строчкой выше, если на летней резине лучше...)
С точки зрения поведения на дороге - машина ведет себя ужасно, не слушается, перед пешеходным переходом иногда не успевает тормозить, заносит на обгоне, в кюветах машина постоянно валяется. Короче, это не машина.
С точки зрения законодательства: в России разрешено ставить на одну ось одинаковые шины. То есть у Вас на передней оси должны стоять одни шины, на задней другие. Нарушения правил нет.
Я в этом году на задние колеса поставила старую липучку Dunlopp. На передние колеса - новые шины Yokohama, тоже липучку. Сейчас на дорогах полно снега, с шипами все пробуксовывают, мучаются, а моя машина летает. И абсолютно не чувствую никаких недостатков. Даже еще лучше, чем было в прошлом году с абсолютно одинаковой резиной на всех колесах. Короче, выбирайте, что хотите, хоть шипы, хоть липучку. Но только не мешайте шипы с липучкой. Неудачная идея!
В России автомобиль остается по-прежнему вещью статусной, во многом, показной. Даже если это старые Жигули - экономить на резине считается моветоном, даже людей, предпочитающих отличную, но б/у резину - и то нищебродами называют. А уж реставрация шин... У нас и обувь-то мало кто ремонтирует, выбрасывают и новое берут, экономят на чём-то другом. А шины - не обувь, это безопасность на дороге, экономия на этом может очень дорого выйти.
Можешь обратиться в компанию http://prokol24.ru . Я сам не давно застрял на загородной трассе Ивантеевки, И нашёл на каком-то заборе рекламу prokol24, так как ничего не оставалось я обратился туда. Ребята быстро подъехали и заменили 2 колеса, я остался доволен.
Ох уж эти шиномонтажники! Не все конечно, но встречаются такие ушлые, которые запросто обведут вокруг пальца неопытных водителей и не знающих дамочек за рулем. Читайте внимательно за что вы должны платить, а каким способом делают "навар" многие мастера.
Именно по этой пословице работают некоторые мастера шиномантажа. Очень жаль, но поэтому и встречаются водители с этими распрастраненными способами обмана на монтаже шин:
НЕ исключенно, что недобросовестные мастера знают ещё не мало способов, как нажиться на неопытных водителях.
Нет, потому что компрессор воздушных тормозов с грузовика ЗИЛ интегрирован в двигатель и получает масло под давлением из работающего мотора. А коленчатый вал компрессора смазывается под давлением, там специальные проточки сделаны для подачи масла в подшипники шатунов. Если его отъединить от мотора, то проработает он очень недолго - без смазки. Ну или придётся городить к нему отдельный маслонасос, придумывать как его встроить в компрессор и как подать на маслонасос крутящий момент...
