Горячий воск от холодного отличается как наличием разных компонентов так и способом нанесения. Температура плавления горячего воска +40-60 градусов цельсия, поэтому его разбавляют в горячей воде в соответстви с рекомендациями на этикетке. Стойкость защитного покрытия, как утверждает производитель, от шести до двенадцати месяцев. Холодный воск содержит как поверхностно активные компоненты, так и эмульгированный воск. Стойкость такого покрытия, от помывки до помывки, но цена дешевле, чем горячего воска.
Установить ксенон очень просто. Для начало достаем свои лампочки отсоединяем от них клемы. далее в клему правой фары вставляем клему ксенона она будет подходящей по контактам. далее В проводке ксенона будет красный провод его нужно прикрепить к плюсовой клеме аккумулятора. потом вставляем ксеноновые лампы в фару. А собрать провода для ксенона т. е. подсоединить контакты не составляет труда они подходят по форме друг другу другие не вставишь.
Поменять лампочку в фаре довольно просто, если вы уже это делали хотя бы один раз. Если вы решили заменить лампочку, но никогда этого не делали раньше, понадобится терпение. Начнем. Берем инструменты (есть и инструкция по замене). Машину лучше поставить в гараж.
Вывинчиваем два болта, которые держат фару. Фару можно аккуратно вынуть, используя плотную ткань - держать удобнее. Открутите и крышку с фары. Далее, надо убрать специальную пружинку и сменить лампочку. Ставите новую и возвращаете пружину на место - зажимаете лампочку. Вновь ставим электро-разьем фары. Закрутим крышку и вернем фару на прежнее место.
Есть несколько способов это сделать. Первый это купить специальный очернитель для шин, продается в любом авто-магазине, но можно и по старинке, это отработкой(отработанным маслом), тоже хороший и самый дешевый способ, правда летом может налипать пух от тополей...
Первое что приходит на ум - установлена лампочка с неподходящими параметрами.
Еще возможны причины:
- низкое напряжение аккумулятора вследствии недопустимого разряда,
- неисправность генератора или управляющей зарядкой схемы,
- плохой контакт в цепи питания лампы, начиная от клемм аккумулятора, заканчивая патроном, в которую вставлена лампа,
- плохой контакт в "земляной" цепи,
- изменения в электрической схеме автомобиля, внесенные недавно,
- сильно загрязнено стекло фары или нанесена тонировка.
